メーター照明球切れ、交換、LED打ち換え　＆　スピードメーターケーブル接続し直し　

おはようございます♪（＾＾）

うわ～♪綺麗ですね♪

次はなにをやるのかなぁ？

(´▽｀)

コメント有り難う御座います。

＞うわ～♪綺麗ですね♪
この画像は少し加工してますので鮮やかに見えますが、（フラッシュ無しで撮ったら真っ黒でした）実際はノーマル球＋α位でしょうか・・・色合いはこんな感じですが・・

＞次はなにをやるのかなぁ？
先程コーナーレンズのポジション球も貰い物のLED(アンバー）に交換したんですが、その際にグリルのブラケットの錆（殆ど朽ちかけてました。応急で錆止めはしましたが・・・）とコーナーレンズの固定部の片方が折れているのを見付けてしまいましたので部品の手配（ブラケットは安かったら新品）と交換を目論んでいます。

百式MkⅡ

おはようございます♪（＾＾）

うわ～♪一気に新鮮感がまして・・・綺麗ですね♪

僕のは・・・

暗く・・・

昭和の車♪

コメント有り難う御座います。

基本的に「不精者」ですのでもう交換しなくて良いようにLEDにしちゃいました。

＞僕のは・・・
切れたらついでにLEDにしちゃいましょ・・？

百式MkⅡ

イイですね、LED♪
私のもそうしたいな～
って、
デジタルでした～
ε=ε=（ノ><)ノニゲロ

コメント有り難う御座います。

＞私のもそうしたいな～
って、
デジタルでした～

良いな～、デジタル・・
私もデジタルに「着せ替え」してみたいと思い、メーターは入手したんですが、メーター以外に周辺のセンサーとCPまで必要だったらしく（燃料タンクのゲージも・・）おいそれと「着せ替え」出来ないみたいなので諦めました。

追伸：ひでろう３さんのコメントの返信を読み返して愕然！！

「敬称」を付け忘れてしまいました。
申し訳御座いませんでした。<m(__)m>

基本HNはコピペで入力してるので・・・失礼いたしました。

百式MkⅡ

はじめましてm(_ _)m
メーターのLED化を検討していたのでありがたいです。
T-10とT4ですか。

参考にさせていただきます！
(近々、大工事がありますからそのついでにやろうかと汗)

コメント有り難う御座います。

＞T-10とT4ですか。
T-10は間違いないと思いますが、もう一つは多分「T-4.7」だと思います。

一応私が当時参考にしたページを貼っておきます。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/kong/table/sanki/toyota.html

(表記が代わってましたが私の情報よりは新しいと思います)

一応購入の際はご確認下さいね。

私はその都度購入している訳ではないので昔全車種分まとめ買いした手持ちのパーツで賄う事も多いので・・・

百式MkⅡ

おはようございま～す♪（＾＾）

うわ～♪イイですね綺麗ですね♪

羨ましいな(´▽｀)

コメント有り難う御座います。

＞うわ～♪イイですね綺麗ですね♪
難易度は普通の電球交換と変わらないので是非お試し下さいね。

基本的に「球切れ」は無くなるので「メンテナンスフリー」のメリットもありますよ～。

百式MkⅡ

はじめまして(͒⑅′࿉‵⑅)͒ෆ*
わたしのスープラちゃんと全く同じ症状だわ(笑)
メーターのプルプルも(ʘʖ̮ʘ)
自分では出来ないだろうけど、参考になりました( ´͈ ᗨ `͈ )◞♡⃛

コメント有り難う御座います。

ノーマルで綺麗に乗られてますね～。

私のは乗り倒して既に20万キロ超・・・。

まだまだ頑張ります。

是非相方さんに・・・

百式MkⅡ

おはようございま～す♪（＾＾）

僕のは・・・メーター・・最初から・・・プルプル言ってます♪

ブログにハンドル画像アップです♪

コメント有り難う御座います。

でも・・エンジンとか色々載せ替えたとか・・・？
よく走りそうですね～。

百式MkⅡ

これは...！
「共感を覚える」とのご評価を頂きましたが、私も同感です！
LEDは色付きのものに交換するのが流行っている(?)中で、私は白色で統一しましたし、燃料残量警告灯だけはご存じの通りの理由から、最終的に電球に戻してあります。
これのせいで、「車両の全てから白熱電球を完全排除！」とは言えなくなってしまいました。。。

そして、その警告灯の動作も、皆さん同じのようですね。
乗り始めの頃は、燃料残量のセンサーやメーターの電球、あるいは接点などの劣化でこういう動作が起こるものだと思っていましたが...。
車体にかかるG次第で燃料残量の読み取り加減が変わるのは解るのですが、車体が静止していても警告灯が点滅する時はしますよね。
何かとクセのある機能のひとつだと思います(笑)

コメント有り難う御座います。

この｢メーター球」に呼応してか、先日ハザードの｢タンブラースイッチ｣の照明も切れましたので、これらもLED化をしました。

後日｢整備手帳｣にアップ予定ですが、このスイッチ類の照明はは現在の規格ではなく(恐らくXXも・・・？)T字型のゴムの台座に麦球が付いているタイプでしたので、結局その台座を｢活かして｣3φのLEDに直接抵抗とCRDを半田付けして自作する羽目になってしまいました。(｢半田ごて｣はスープラのフルオートエアコンの修理以来です・・・)

ユキヒロ(･ω･;)さんは｢無機質｣なカラーがお好き(メータの針も塗装で色を変えられるんですね～。参考になりました)とのことでしたが、私は｢機能性｣からハザードの照明だけはマークⅡやエスティマのように｢赤色｣にしました。(デフォッガの｢作動照明｣もノーマルと同じアンバーに・・・）

運転席周りの｢スイッチ｣って車が変わる度に探しちゃうんですよね～・・スープラは他のスイッチと同色の上、ワイパーレバーの奥にある為、それこそ照明が切れると｢手探り｣でも操作し辛くて・・・

燃料系のメーターも｢精度｣は怪しいので｢目安程度にしかしていませんね～

メーターも最終的には一番左の｢電圧計｣を後期JZAの｢ブースト計に換装しようと目論んでいます。プリント基板はまるで違うのですが、車両側に配線とメーターの方に後付けされたセンサーユニットが来ているので物理的には可能かと思うのですが・・・

ユキヒロ(･ω･;)さんと同じくほぼ(現在の所)総てD.I.Y.で頑張っております。

今回のLED自作で感じたのですが、LED化の為に今後こういった作業が増えそうなので、又｢半田ごて｣やその他の電子工具の｢上手な使い方｣もご教授下さいませ。<m(__)m>

百式MkⅡ