ノーマルスタリオンのブログ一覧

いつも好調をキープしている我がスタリオン♪


















…『新型コロナウィルス』が終息しつつあり、緊急事態宣言が全国の府県で解除されていますが、東京都では依然として緊急事態宣言下にあります…(気を緩めてはいけません💦)


















…本来であれば、毎年5月に『スタリオンオフ会』を開催していたのですが、今年は新型コロナウィルスの感染拡大防止の観点から、開催を見送りました…(苦渋の決断です💦)


















…私にとっても、この『スタリオンオフ会』は大変思い入れのあるモノなのですが、現在の日本のみならず世界を取り巻く情勢を鑑みれば、致し方ないと私の中では思っています…(次の機会のお楽しみです💦)



















…とりあえず、このブログで昨年と一昨年の『スタリオンオフ会』の写真をアップしたいと思います♪…(オフ会気分を味わいたいので💦)


















…毎年、ほとんどこちらからの告知がないにもかかわらず、10台くらいのスタリオンが参加して下さいます♪…(有難いことです💦)

















…同じスタリオンなのですが、オーナーさんの趣味や個性が出ていて、一台一台違うのが分かります…(不思議なモノです💦)



















…イチバン新しいモデルでも生産から30年経っていますが、みなさん大切に、そしてキレイに乗っておられます♪…(愛を感じます💦)



















…現存しているスタイリングはブリスターフェンダー仕様の『2600GSR‐VR』がほとんどで、カラーリングはブラックとシルバーがほとんどなので、どうしても無骨なイメージに拍車がかかってしまいます…(←カラーバリエーションが少ないので💦)


















…手前のスタリオンは73台限定生産の『2000GSR‐VR』…G63B型シリウスダッシュエンジンを積んだ、知る人ぞ知る『超レアモデル』です♪…(スタリオンオフ会でしか見られないモデルです💦)


















…いつもご参加いただいているスタ乗りのみなさん、次回に必ずお会い出来ると信じていますので、それまで大切なスタリオンのコンディションを整えておいて下さい♪…(←私もガンバります💦)



















…今回の動画は、珍しいスタリオンのインプレッション動画♪…(←めったにありません💦)


















…こちらは海外のスタリオン動画♪…(←メチャメチャキレイです💦)


















…こちらは河合奈保子さんの『デビュー～Fly Me To Love』と♪…(←私のブログの定番です💦)


















… ZARDの『Get U're Dream』を♪…(この曲、ホントに元気になります💦)


















…25日の『緊急事態宣言解除』を心待ちにしつつ、我がスタリオンは今日はガレージでお休みです…(もうちょっとの辛抱です💦)

いつも好調をキープしている我がスタリオン♪


















…4月の初旬に我がレガシィB4で、東京都の西地区を訪れたときのこと…(非常に天気の良い日でした💦)


















…前方に『ハチマル車』を発見しました♪…(カクカクなデザインが特徴です💦)


















…1986年(昭和61年)に発売された『スバルレオーネクーペRX-Ⅱ』です♪…(スバル初のフルタイム4WD車です💦)

















…スリーサイズは全長4370mm、全幅1660mm、全高1405mmとし、エアダムバンパーやリアスポイラーを装着して、スポーティなスタイリングを演出しています♪…(ガンダムチックなスタイルはスタリオンにも通じるものがあります💦)




















…スバル伝統の水平対向4気筒エンジンにターボを組み合わせた1800ccSOHC『EA82型』を搭載し、最高出力はネット値で120ps 最大トルクは18.2kg-mを発生します♪…(現代のエンジンと比べると、かなり非力です💦)


















…トランスミッションは副変速機付きの5速MTのみとし、メーター左右にスイッチを集中させた直線基調のインテリアは、他のハチマル車にも通じるものがあります♪…(個人的には好きなデザインです💦)

















…ちなみに国産車で初めての『乗用車タイプの4WD』は、スバルのレオーネバンであったことも付記しておきます♪…(←意外と知られていないので💦)


















…今の若い方には想像出来ないかもしれませんが、当時のレオーネバンは『職人御用達車』であり、4WD仕様は『雪国御用達車』であったため、都内でレオーネバンとサンバー以外のスバル車を見ることは皆無でした…(今のようにサラリーマン家庭でスバル車に乗っている方はいませんでした💦)


















…なので、日本経済がバブル景気に向かっていた好景気にも関わらず、当時のスバルは経営危機に陥り、身売りや倒産が現実味を帯びていました…(日産への吸収合併の話は実際にあったようです💦)


















…起死回生の策として、スバルは社運を賭けて新設計のエンジン『EJ型』を開発し、レオーネの後継車種として『レガシィ』を発売します…(これでスバルの業績はV字回復します💦)















…特にレガシィツーリングワゴンシリーズは、それまでの『ワゴン＝仕事グルマ』というイメージを完全に払拭し、高級ホテルの車寄せにも付けられる『オシャレなクルマ』になりました♪…(当時のツーリングワゴンブームはレガシィが牽引していました💦)



















…このスバル伝統の水平対向エンジン『EJ型』は、その後のレガシィシリーズやインプレッサ、WRX STIにも搭載され、30年に渡って愛されてきました…(スバルの平成の歴史そのものです💦)


















…私も今のBL型レガシィB4、そしてその前のBE型レガシィB4と2台の『EJ20型』を乗り継いでいますが、高回転までスムースに回るこのエンジンの性能は今でも一級品です♪…(トルクがちょっと細いですが💦)


















…残念ながら日本でも、欧米で先行採用されている『CAFE(企業別平均燃費基準)』が2020年度燃費基準に採用されるため、EJ型エンジンは30年の歴史に幕を閉じました…(時代の流れとはいえ、惜しまれます💦)


















…ちなみに『CAFE』とは『Corporate Average Fuel Efficiency』の略であり、2020年度以降のCO2削減の枠組みを規定している『パリ協定』の具現化の一つであり、簡単に言ってしまえば、自動車メーカーの販売台数に応じて基準燃費を策定し、基準燃費を越えた場合にその自動車メーカーへ制裁金を課すという、かなりハードルの高いルールです…(←相当キビしいルールです💦)


















…なので必然的に設計が古く燃費の悪い『EJ型』エンジンは淘汰され、次世代型の『FA型』やダウンサイジングターボ、ハイブリッドやEVにシフトされていくのは仕方ありません…(水平対向エンジンは燃費の面で明らかに不利です💦)


















…個人的にはCAFEに対して言いたいことはたくさんありますが、自動車メーカーにとっては『死活問題』なので、文句を言っているヒマはないでしょう…(ある意味、自動車業界にとっては大変革期かもしれません💦)


















…ちょっと話が脱線しましたが、レオーネクーペに話を戻します…(←たまに話が逸れる私💦)



















…デザインに関しては、いつの時代にも好き嫌いや賛否両論があるのは仕方ありません…(私はレオーネクーペのデザインは好きです💦)


















…私が最近のクルマで許容出来ないのは、とにかく『Aピラーが傾斜し過ぎている』点です…(コレがとにかく多い💦)


















…『Aピラーの傾斜』と『全幅の大きさ』、そして『MT車の絶滅』…これが私が新車を選ばない(選べない)理由です…(←意外とクルマにはウルサい💦)


















…イチバンの理由は『カネがない』からですが…(おじゃ💦)


















…常にカツカツな生活にも関わらず『2台体制』を楽しんでおります♪…(←好きなのでやめられません💦)


















…今回の動画は惜しまれつつ生産終了した『EJ20エンジン』の動画と…(スバルのラリーの歴史です💦)


















…河合奈保子さんの『デビュー～Fly Me To Love』と…(私の好きな曲です💦)


















…ANRI(杏里)の隠れた名曲『ALL OF YOU』を…(心に染みます💦)


















…10万円の定額給付金の通知を心待ちにしつつ、我がスタリオンは今日も都内を疾走しております…(10万円もらったらウマいモノ食べるぞっ💦)