Hidetのブログ一覧

ハチロク
ほぼほぼ全容がでましたね。

つーかネタ的には遅いですが、
期待を込めて、今日のブログ。




みんカラ内やオートニュース外でも話題になっていますね。

これだけ話題になっているのは2007年のGT-R以来ですかね〜？

R35あのときは徹底した守秘で「知りたい！」という欲を刺激していたプロモでしたね。

FT-86は逆でデザインステディを始め情報を順次公開していって
TMS前に正式に公開しちゃいましたね。



いろいろ言いたい事はあるけれど、
トヨタを評価したい気分でいっぱいです。


はっきりいっていくつか失敗してるだろって部分もあるけど
そんなマイナス要素よりもプラス要素をキチンと評価したい。


「改造して遊んでほしい」ハチロクの魂受け継ぐ

こんなコト言っちゃうなんてR35と真逆ですねw
トヨタが言っちゃうとこに意味があると思うんです。


日本のお父さんをカッコよくするために

ターゲットがずれた言い訳と言っちゃったら可哀想ですが、
自分たちの白物家電化路線を「間違いだった」と言ってるのは認めたい。




コアなクルマ好きにはヌルく映るかもしれませんが、
クルマ好きの未来を形成するには、趣味人口の確保が必要で、
ライトユーザーの形成が必要です。


ライトユーザーの増加は弊害もありますが、
クルマ趣味への理解が社会的に認められやすくなり
産業、部品、資材、人材、インフラ等の安定供給にも繋がります。


けっきょくマイノリティなマニアの方が大きい恩恵を受けることになるでしょう。



R35もFT-86もスポーツカーの価値観をパラダイムシフトする存在ですね。

R35が高性能車の価値観をシフトするために世界中に向けて発信したものなら
FT-86はスポーツカーを万人にという矛盾に挑戦していますね。

しかも国内向けにはクルマ遊びを盛り上げる商品演出で
車文化の醸成を進める存在になるのかもしれません。


まさに86は日本のクルマに対する価値観をシフトするための
一歩になればなと願うのです。


シフトシフトと題材にしているのがトヨタ車なのが皮肉なカンジがしますがw



我々クルマ馬鹿には、ジジイになった時にも、賢くなりすぎた家電カーよりも、
ココロにビンビン刺さるクルマを操りたいと思うんです。








もっと個人的に思う事もありますが、、、
今回は期待しまくりの状態にしておきますw

先日から話しているモデミの直前のはなし。

タイミングよく起るものなんですね、

故障って！




集いに向かう前。


アクアラインの根本、袖ケ浦ICの近くで給油している最中に
オイルがダラダラ漏れてきたのでビックリ！


ボンネット開けたらパワステっぽい、、、


でも上から覗いてみてもどこから漏れているかよくわからなかったので、
店じまいを始めているお店のピットを頼んで貸してもらいました。


しかもスタッフの方が作業してくれるというので
お願いしてアンダーカバー外して確認してもらいます。


その最中にクルマの受取先を確保しようと馴染みのディーラーに電話したり、

運べない事も考慮して実家に預けておいて後日、回収するか
袖ケ浦のディーラーに持ち込むかみたいな事を考えていました。


エンジンオイルだったら動けなくてアウトだけど
パワステフルードならオモステになるだけでダイジョブだよね？
自走できるよね？


と思っていたんで
「たのむ！パワステだけであって！」と願いながら
故障箇所を特定していきます。


GSのスタッフとどこが壊れているか確認中、
試しでエンジン動かしてハンドル切ってみたら
パワステポンプのプーリーがたま〜に前後に稼働しています。


あ〜れ〜？


テレスコ機能こんなとこに付いてないっしょ〜？



エンジンオイルの方は大丈夫みたいなんで、
クルマを自走して帰る事に！

他の人に迷惑なんでポンプ、タンク内のフルードは全部抜きます。


「アンダーカバー外しただけなんで、、、」

といって会計をしようとしないスタッフに

「検査料としてお金とって！」

とお願いしたら、オイル交換工賃代という事で請求されたのが

￥525。

これは悪いと思ったので、缶コーヒー5本を無理矢理渡してGSを後にしました。


う〜ん、出発時間が待ち合わせの時間、、、


高速走っている最中にふと思った事が。

　あのGSのスタッフは、店閉めた後にワタシのクルマ見てたから、
　閉めたPOSに打ち込む事自体がイヤだったのかな？

　良かれと思ったけど逆に迷惑だったかな？

　ゴメン！



その後無事集いにたどり着いて、帰宅もできました。



ウチはホント〜に、細い路地の奥にあるので、

　絶対ぶつける！
　近くの通りに放置したい！


と思ったのですが、そんな勇気もなく
体を右に左に傾けて仰け反って
車内でビクンビクンしながら敷地内に突っ込みました。



クルマの方はと言うと
昨日ディーラーから連絡がありましたが、
やはりパワステポンプが逝っているのと
ドラシャブーツが破れかけてるのでコイツも、、、

タイベルとウォポンもやろうかと、、、

N1ウォポンがリスト落ちしたみたいだけど、どないしよ？

脚周りと排気がいつまでたっても弄れない、、、


その前に稟議を通すための銭闘が！


ゴ、ゴクリ、、、

みんカラ始めた時は
自分がオフで
誰かに合うなんて
よっぽどじゃないと
ないと思っていた。



けれど始めてすぐにお誘いがあったり、

他の方のブログを覗くと「オフ楽しい！」という声もたくさん拝見しました。



「知らない人とクルマを理由に会うことができるようになるのも楽しい」

みんカラが楽しい理由のひとつなんでしょうね。


たしかにクルマ好きと
延々とクルマ話をしていてイイなんて！

今までのワタシの環境から考えると
天使に囲まれて会話してるみたいなもんですねw


その後も事あるごとにいろいろな方から
「出てこいよー」と誘われるのですが、

ものの見事に何かしら用事がバッティングして
どなたともお会いできませんでした。



そんなこんなで月日が流れ先週末。

26日は仕事で房総いくのでクルマで行く事に決め、
帰りに首都高もしくは周辺に遊びに行こうと思ってました。


誰か誘ったら会ってくれるかな～と思い、
ひっそりと「何シテル？」でお誘いしたら、
誘ってくださる方が二人いました。

お二人とも同じ場所に来いって言うので
「ちょうどいいやぁ～」と。



それが前日のコト、、、



当日は予定通り房総にいたので、
館山道～アクアライン～湾岸～レインボーブリッジ～PAでいく予定を立てます。




が！




トラブル発生！




ヤバい！


マズい！



と、と、とりあえず応急処置をして～と。



、、、




ダイジョブだよね？（←マジで？）






気を取り直して、

うなれオレのRB!

というわけで法定速度目一杯で目指します！



夜のレインボーブリッジの上り方面は何度渡ってもドキドキしますね！



そんなカンジでたどり着いた場所に目立つクルマ発見！

無事会えました！


いる人間全て（？）がクルマ好きというのは初体験で異様ですねw

右も左もわからなかったですが楽しかったのは事実ですw


話していて気付いたのですが、
お会いしたこの方たちがめちゃ近所なんです。

以前のブログで書いた
「32Rと911を並べたい！」というのを地でいってるw


係の人が「店じまいだよー」って言ってきたので
名残惜しいけど帰ることに。

この方たちが別の場所にも誘ってくれましたが、
次の日朝から不動産屋と建物請負契約があったのでガマンガマン、、、


こうして初めてのモデミ参加は終わりました！




モデミ、、、



スイマセン！

「モデミ」がわからなかったのでググってみました。



、、、（検索ちう）





モデファイミーティング、、、改造車の集まり？

↑この訳ででいいんですか？





あわわ、ドノーマルでした！


No～!!

コチラの方と

コチラの方でした！

ちょうどお二人と
それぞれのクルマが
写っているのがありました！


ほかの方にもお相手していただいて
ありがとうございました♥



誘っていただいたお二人がたまたま同じ集まりだったり、
たどり着く前にタイミングよくパワステ故障するし、
突き抜けちゃったクルマを見させてもらったり、
家が近所だったり、
オモステだとクルマ入れるのに死ねる、、、ってことだったり、

いろいろな偶然と驚愕があった夜でした。




え！？


初夜ってなんじゃい？




ワタシ、みんカラ以外でもネットで知り合った人と
オフで会うのが始めてだったんです。



初めてのことを夜にしたから



初夜。


文字通り不特定多数。



今日の様子はまた後日お話しします！
壊れちった32Rのネタもありますし、、、

とりあえず無事に帰って来れましたのでご報告を！

皆さんいろいろありがとうございました。

海ほたる、

何年ぶりだろう、、、


と書きましたが、


海ほたるよりも、もっと久しぶりなのがコチラ


ジャッキアップです。




みんカラの皆さんは自分でDIYされている方も多いでしょう。


ジャッキアップなんて靴を履くようなもので
意識してやるものでもないと言う方も多いでしょう。




そんな普通の方に




今、


ワタシ、


驚くべきことを


言いますよ？




なんと







ジャッキアップすることが目的でした。






何を言ってるの？

と思うのもわかります。



オイル交換するとか、パット交換するとか、
普通ならそういうのが目的で
ジャッキアップ自体に意味ありませんもんね。


まぁ、ワタシもタイヤローテーションが作業内容でしたが、
やはり最大の目的はジャッキアップだったと思います。


ここ数年もあげていなかったので、
ちょっとドキドキしました。
しかもウマ４台持ってますが、
ウマを使わない片側上げ。







上げ方も中途半端です、、、




こんどはスローブ買って、ウマかけて
ゆっくり上げたいと思いました。