非公認 ウェイトローラー  

80年代中盤の2st原チャリスクーター（スズキ·Hi等）の尖った加速を知っている者としては今のスカイウェイブ250の特に0Kmからの加速には耐えがたい物があります。停止時からのUターンでのふらつき等ある意味危険な位だと思っています。
元気なPCX125君にシグナルダッシュで置いていかれることもしばしば（涙）
DOHCの250㏄エンジンがこんなに非力な訳がないと信じて、改善策としてまずは定石のウェイトローラーの軽量化を実施しました。

純正ウェイトローラー
直径24㎜X幅18㎜　重さ33g

今回チョイスしたのグロンドマン。
品番WTS-4027 24X18mm 27.0g
純正比で約20%弱の軽量化は極端すぎかな？
まずは6個とも27gのセッティングで様子見。

☆27gX6個セッティング☆
純正比︰18%軽量
加速：0Km~60Kmの加速はさすがに鈍感な私でも違いが判ります。交換後下道を約60km走行しましたが、ノーマル？の原二スクーターは敵ではありませんでした。
最高速：ノーマル時のヌワワKm/hからトホホKm/h(ｲﾐﾌ)にマイナス10Km/hダウンしました。
燃費：純正よりも1~2Km/Lダウンしました。
セッティング総評：発進時はいつもの自分のアクセル開度だと6000rpm位になり、最大トルク発生回転の一番おいしい所になりました。燃費はもう少し様子を見なければなりませんが許容範囲内、最高速も妥協出来る範囲で、しばらくはこのセッティングで行きます。

以外のセッティングは当面棚上げにします。
☆純正33gX3個・27gX3個☆
純正比：9%軽量
加速：
最高速：
燃費：

交換時のODO: 4300Km