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　今回は自動車雑誌に関する話題です。
　私は今までのところ購入したクルマは１００％ノーマルで乗ってきました。別に大きなこだわりはないのですが、製造者の立場に立って考えると、おそらくノーマル仕様の状態でベストになるように製品を最適化した上で上市しているのではないかと思うからです（その意味で、クルマの性能に影響を与えない範囲内でのモディファイにはありかなとは思いますが）。

　そのため巷に多く発売されているモディファイ系雑誌は私にとって購読対象にはならず、また基本的には一般人が購入可能な価格の新車、あるいは現行世代か、せいぜい一世代前の中古車が自己所有の対象ですので、スーパーカー主体の、あるいは旧車関連の雑誌も対象外になります。さらに、車中泊／アウトドアライフなどをテーマとした雑誌は、クルマというよりむしろ旅行に重きが置かれており、今回取り上げようとしているテーマとは方向性が明らかに異なりますのでこれも駄目。最後に国産車のみを取り扱う雑誌は、単純に私が輸入車好きということから購読しておらず、対象から外しました。

　ということで私の購読対象(といっても全部を購入している訳ではありませんので念のため）でもあり、また考察対象となる自動車雑誌は、いわゆる「総合自動車雑誌」の範疇に入る、以下のようなものになります。

　Ｃar Ｇraphic、Ｅｎｇｉｎe、Driver、マガジンＸ、モーターマガジン、ルボラン、Auto Car、ベストカーに代表される週刊誌系

　（なおモーターファンは別冊形式で新車カタログ的な出版形態なので、またCar & Driver 誌は今では、ほぼ新車および旧車の写真カタログ記事のみ雑誌になっていますので、対象から除外しています）

　では次回はこれらの雑誌のコンテンツについて分析したいと思います。

　新しい話題として、表題にあるとおり特にクルマ総合雑誌やウェブサイトで行われているクルマ評価記事を分析してみて、方法論として分類整理するとともに、更に、その視点から「自動車雑誌」のあり方や、各雑誌の特長などについても考察してみたいと考えています。

　このようなことを考えついたのは、前車シトロエンＣ５や現在の愛車ボルボＳ６０について、私なりにいろいろと評価分析してみて、恥ずかしながら、その内容をインプレッションやユーザーレポートといったかたちで報告させていただいたのがきっかけです。

　“クルマを評価する”とはどういうことかを自分なりに考えた機会を捉えて、その考察の概要をこうした場に書き残すことを考えているのですが、あくまで個人としての備忘録的なものであり、自己満足に過ぎないことは承知の上ですので、この点、ご容赦いただければと思います。

　今後、複数回に渡って不定期にアップするつもりですが、ご興味ない方は読み飛ばしていただければと思います。次回は、分析対象とするクルマ雑誌について取り上げてみたいと思います。