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　ミリタリーファンではありませんが、史上初のハイブリット(戦）車である、「エレファント重駆逐戦車」に引き続き、今回は 10 式戦車の話題です。
　
　陸上自衛隊の現行MBTである 90 式戦車に代わる、次期 MBT として採用された 10 (ひとまる） 式戦車は、90 式に比して、より軽量、小型であり、一方、４CI ～情報管制～能力が充実した世界有数の戦車(クルマ）だそうです。ちなみに三菱重工業製だとか。

　ハイドロサスといえば、自動車の世界では、シトロエンのお家芸的なイメージ、というか実績がありますが、戦車の世界では日本車が好んで採用していることは割りに知られた事実です。10 式の前の前の MBT である、74式戦車は、ハイドロサスを採用することで、俯角射撃はもとより、車体姿勢を自由に制御できることが特長のひとつでした、90 式では、戦車のサスとしては最も汎用されているトーションバーとの併用になりましたが、今回 10 式では再び、ハイドロサスの全面採用です。

　ハイドロサス採用の理由は、射撃姿勢の制御よりむしろ、走行中の車体姿勢の安定を目的としたものだそうで、やはりハイドロサスは、安定した姿勢(乗り心地）を達成するには、枯れた技術とはいえ、他のサス形式に比してそれなりのアドバンテージがあるのだなと感じ入った次第です。

　これからも日本(戦)車にはハイドロの道を究めていって欲しいと思います。