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　これで終わりです。
　S60購入を決定し、ボルボディーラーを再訪問して購入の意志を伝えました。さてオプションも含めて詳細をじっくり相談して、と思っていましたが、実は正式発売後２週間もたっていないのに、国内在庫は多くないということが分かりました。外装や内装を自由に選択して発注すると、到着はこの秋以降（次年度モデル）になる、すぐに納車ということであれば、在庫のなかから選ぶしかないとのことでした（泣）。

　自分だけのお気に入りの１台を目指してカスタマイズする楽しみが減って残念ではありましたが、乗り換えを急ぐ事情から背に腹は代えられず、ディーラー間での在庫確認等協力を仰ぎつつ、検討の結果、１．６Ｌ Driv-e、外装色ブラックサファイヤメタリック、黒内装、ナビパッケージとレザーパッケージ装着車（ヒューマンセーフティは希望していましたが該当のタマがないと聞き断念）の購入に至りました。上記以外のオプションとしては、ガラスコーティング、ＥＴＣに加えて、フロント下部エアインテーク周りのアルミのアクセサリーを装着しました。後席フィルムコーティングは、セダンでもあるし、子供が明るい方が良いと思い頼みませんでした。

　以上、比較的短期間でしたが、いろいろと検討して現車の購入に至りました。結果として良い買い物ができたのではないかと思い満足しています。これから長い付き合いになればと期待しています。購入記はこれで最後になりますが、今後は購入後のインプレッションや、前車のこと、あるいはクルマ全般について考えていることなど、投稿していきたいと考えています。

　さらに前回の続き...
　ボルボS60を念頭に、ディーラにて試乗を含めてアウディA4(1.8T）を吟味してみました。エクステリアはクールかつドイツ車ならではの機械的な精密感の溢れた格好の良さがあります。乗り味の良さは、ほぼ同等（パワー、トルク感はややＳ６０）、トランスミッション（Ａ４はＣＶＴ、Ｓ６０はＤＣＴ）のスムーズさも同等、ハンドリング、乗り心地も甲乙つけ難し、安全装備はＳ６０が明らかに優位、内装の仕上げはＡ４の勝ち、後席の広さ、住み心地は同等かわずかにＳ６０、荷室容量はＡ４、という評価でした。メーカー・ディーラーのユーザーサポートもほぼ同等。

　ということで、やはりＡ４もなかなかに良いクルマであるということが再確認できましたが、判断の分かれ目になったのは、最新の安全装備の有無、環境性能（Ａ４も４月からは２Ｌはエコカー減税対象になるとのことでしたが、この時点では１．８Ｌで対象外）、A4のプレミアムな価格でした（妻が革内装を強く希望していたので、オプション装着を前提として）。ディーラーの営業の方は大変熱心かつ親切で、価格も随分と頑張っていただきましたが、総合的に考えるとS60に軍配が上がると判断しました。

　前回の続き...
　ボルボＳ６０は、エクステリアは個人的趣味に合っていた（滅茶カッコイイと感じられた）こと、乗ったことがないスウェーデン車であり興味を惹かれたこと、ドライバーだけでなく同乗者にも配慮しており、ファミリーカーとしての利用を考えた場合に、安全性を重視するなど優れた設計思想を持つこと、等から当初より本命として考えていました（本当はもう少し待ってＶ６０が出てから比較の上でと考えていましたが、これはかなわず残念でした）。

　ディーラーを訪問し、同車について詳細に話を伺うとともに、試乗もさせてもらって、後席の住み心地が良いといったことを含めて、当初挙げていた条件をほぼ満たすこと、1.6Lではあるものの、直噴ターボエンジンとDCTの組み合わせにより、低速からパワーとトルクは十分（以上）、ハンドリングもシャープで乗りやすく、運転が楽しいことが確認できました（妻も私と同様にとても気に入りました）。

　さらに1.6Lは、エコカー減税対象車で購入時に税金面で優遇されること、ボルボからのサポートキャンペーンの対象になっており、費用面でお得なこと、加えて期末なので、３月中に契約すればディーラーでも勉強してもらえるなどの話を聞いて、３Lは試乗車がなくその乗り味には気を引かれつつも、ほぼ購入を決心するに至りました。

が、とりあえずアウディA4も見てみてから決断することとしました。

　前車の調子が悪くなり、高額修理代を払って乗り続けるか、あるいは予定より１～２年早くなるけれども、ここで思い切って乗り換えるかの選択を急遽迫られたのが２０１１年３月のこと。
　　
　とりあえず候補車を挙げてディーラー巡りをしようということになり、条件としては、輸入車で、ＶＷ、メルセデス、ＢＭＷはなし（普段よく見かけるので）、前車はフランス車なのでフランス車もなし、タイプはセダン・ハッチバックが第一、外しでＳＵＶ、（ミニバンはクルマとしてつまらないので×）、家族５人なので後席が広く、真ん中の席もそこそこ座れること（ということはＦＦが優位）、荷物もそれなりにつめること、乗り心地が良いこと、前車（２Ｌ直４ＮＡ）よりパワーがあること、そして趣味的ですが技術面で（機能として）面白いなと感じられる点があること、上記を満たしつつ、あとは環境性能と費用を加味して選ぶことにしました。

　日頃より雑誌やＷｅｂなどをみて考えていたこともあり、候補車として、順不同で、①ジャガーＸＦ（中古）、②ボルボＳ６０、サブとしてＶ７０、ＸＣ６０、③ランドローバーフリーランダー２、④アウディＡ４（これは買う気は強くはなかったのですが、性能、装備、価格などのベンチマークとして挙げました）、をリストアップして、集中的にディーラー巡りをしました。
　　
　①については、やはり中古狙いということで、結局、条件にフィットするクルマがなかったこと、③は格好も良く、機能面でも優れていることで大いに迷いましたが、ＳＵＶであることによる、クルマの大きさ、アウトドア派でもないので４ＷＤなどのヘビーディユーティな機能は不要、かつ大重量による低燃費と、今時ではない環境性能を考えると決断には至りませんでした。

　輸入車というべきでしょうが、タイトルのとおり「外車」としたのは、自分の嗜好をあらわすには、むしろこの言葉の方が適当かなと思うからです。自家用車といえるものを所有したのは比較的遅く、約２０年前、３０代はじめの米国勤務時代の中古のVW（ジェッタ）が最初でした。その後、現地ではレンタカーでアメリカ車などを乗りつつ、帰国後は日本車、フランス車と乗り継ぎ、いまはスウェーデン車に乗っています。自分にとって輸入車の魅力とは、まさに国産車でないこと、すなわち「外車」であることです。自分達とは異なる国の文化や考え方、ライフスタイルを感じさせてくれるところが何より魅力です。

　費用や実用性については、やはり国産車なのでしょうが、この魅力がある限りできるだけ多くの国のクルマに乗って見て触れてみたいなと思います。