サーモスタット他交換

水温のトラブルがありましたので、サーモスタットと古くなったホースなどのラジエター周りのパーツ、ブレーキフルードの交換を車屋で行いました。

先週の日曜日の朝ですが、子供を部活に送ったあとの帰りに、暇だったので山へ寄り道していました。
朝なので車も少なく気持ちよく走って折りかえし地点へ到着、ブレーキがフェード気味になったので止まって冷却することにしました。
車を降りてブレーキを見ていると、車内で警告音が鳴り出したので見てみると、OBDⅡに繋いでいるアンドロイドカーステの水温計が110度以上になっておりファンも回りっぱなしに・・・
ボンネットを開けてみるとラジエターのリザーブタンクが満タンになってLLCが噴き出しているではありませんか！
ファンも回っているのでしばらく置いておいて水温が下がるのを待とうと思いヒーター全開で待っていても下がらないので、エンジンをしばらく止めてもう一度始動してみると水温は下がって安定するようになりました。
山の上なので水もありませんから、リザーブタンクを外してラジエターにLLCを戻してエア抜きして水温も安定してそうなので、ビビりながら峠道を戻り帰宅。
サーモスタットがボケてきて開かない時があるのか、最悪の場合ガスケットが軽く吹き抜けて負荷がかかるとLLCが逆流しているのかとか考えながら車屋へ行くことに・・・
結局、車屋では安定した状態で原因不明。
サーモスタットが開かないか半開きになる時があるのでは、ということで交換することになりました。
最近2度ほど水温の警告音が鳴ることがあったので、キャップを新品に交換して1度も交換していないサーモスタットもそろそろと思っていた矢先なので良い機会ではありましたが、アセりました～

交換時総走行距離：98652km