フロントパイプ交換

昨年末に折れてしまったマフラーのフロントパイプの修理のため、先週日曜日に車屋に出してましたが、修理が終わり帰ってきました。
純正フロントパイプよりモンスタースポーツのフロントパイプの方が安く手に入ったので、こちらを購入。
その他、ボルトやナット、ガスケットなどの純正部品の小物を昨年末に用意していました。
自分で交換できるかと挑戦してみましたが、16年放置状態だった触媒とフロントパイプの接合部分の錆びが尋常ではなく、ボルトのサイズも変わってしまい工具も噛まない状態だったのでドツボにハマるのを恐れて断念。
先輩の行きつけのアメ車カスタム屋さんを紹介してもらい交換をお願いしておりました。

自分で用意していたパーツの品番は、
〇モンスタースポーツ Type-Sp フロントパイプ　×1個
品番：253100-3280M
〇エキゾーストスタッドナット(純正)　×2個
品番：09159-10049
統一品番：09159-10102
〇リング，シールエキゾーストパイプ(純正)　×1個
品番：14183-75FC0
〇スプリング，エキゾーストパイプ(純正)　×2個
品番：14492-83G00
統一品番：14492-83G01
〇ボルト，エキゾーストパイプ(純正) 　×2個
品番：09119-10039
統一品番：14493-76G01

車屋さんで見てもらって外せるかわからないので、触媒のアウトレット側のパーツもあると安心ということで、車屋さんで追加で取ってもらったパーツは、
〇パイプ，キャタリスト，アウトレット(純正)　×1個
品番：14137-83G50
〇ガスケット,キャタリストケース(純正)　×1個
品番：14181-78F00
〇カバー,キャタリストアウトレットパイプ(純正)　×1個
品番：14120-83G50

すべてのパーツ代で4万円切るぐらいかかってしまいました。

時間がかかったようで、外したパーツを見せてもらうと折れたり、切ったり、ホジくったりの跡がありました。
触媒とアウトレットを繋いでいるボルト4本のうち1本が折れてしまい外せないので、ホジくって1本だけボルトとナットで止めにしているとのことです。
ラジエターのホースが邪魔で外したので、クーラントも入れ替え。
面倒な作業を受けてくれて交換が無事完了、感謝です。
交換後は排気音がちょっと大きくなった感じ、どちらかというと低音が増えた印象です。
トルク感もちょっと増えた感じかな？
そんなにうるさい訳ではないけど、モンスターのフロントパイプとスズスポのマフラーの組み合わせって保安基準適合のはずだけど、車検大丈夫なのかな？

交換時総走行距離:約100680km