ガスケット抜けの疑いがまだあるので、安全ボタン付きのラジエターキャップに交換しました。
現状、普通に乗っていたり高速道路での走行では、リザーブタンクの増減は全く問題のない範囲内なのですが、峠でガンガンに回すとパンパンになるので、走行後に減ったラジエター内のLLCを補充する場合にキャップを開けるのが怖いので購入しました。
オイルやLLCに変化はなく今のところ普通に乗る分には問題ありませんが、今後何らかの修理や対策をしなければなりません。
原因としてはガスケットが軽く抜けていたり、ウォーターポンプ関係の不具合などが考えられると思うのですが～
こんな状態だと車屋もちゃんと見てくれませんからね～

PIAA SPEC ラジエターバルブ（安全ボタン付き） SV56s