先週、クラッチワイヤーの固定キャップが欠落してナットが緩んだため、クラッチの繋がる位置が狂ってしまったのですが、原因は先日行ったミッションオーバーホールの際にクラッチケーブルの固定ナットを逆に付けられていたためでした。
その場は逆についていたナットを正常な方向に戻して、繋がる位置を調整しなおして手持ちの10mmナットでダブルナットにして緩まないようにしておりました。