ハコ点のランマのブログ一覧

夕方、思う事あってプチ・ツーに出ました
岐阜県の池田山です

涼しいかな？　と思って出たのデス




前半はこんな感じの荒れた舗装路
穴ぼこ・落石・折れた枝に注意して登っていきます





数キロ行った所で入口です
ここから舗装路で綺麗です。
・・・が
一般車・サイクリング・鹿ｗに細心の注意を払って行きます





パラグライダー・ハングライダーの発射台
ぶっちゃけ怖い





休憩取りつつ、しばし黄昏マス
他にはだ～れも居ません
貸し切り状態





高原なので涼しいかと思ったのデスが、なぜか暑かったデス！
ソロプレイですが、たまにはいい物です

本日はパイロットスクリューの調整しました
昨日乗っていて気になったので

具体的にはシフトダウンする時のアクセルのツキがやや鈍いです

ストレイトで購入のアングルドライバー

手元のグリップを回すと
先のドライバー部分が90°直角に回ります





こんな感じにぶっ差して





キャブのパイロットスクリューにアクセスします





近所をグルッと試走したんですが

わふ～
暑かったデス

5分程度でこの油温～

わふ～
今日も暑かったです

梅雨明けたらしいのでグースで通勤してみました

燃費もどうだったか？
うろ覚えだったのでセルフで給油確認

走行 144.3km 給油 9.6L

燃費 15.03km

なんか悪いなあ～
たいして回してないケド





ガソリン入れる毎に画像のオイル差しでオイルメンテ
チャーンのリンクとローラーにチマチマとデフオイル挿してます

この方法、２５年前に知っておきたかった・・・デス

走行19989kmになりました（遅っ！
のでオイル交換をしました

初回1000kでモービル１ DE 5W-40に交換して以来
約3年ぶりのDIY作業です




今回まで使用のオイル

モチュール2100 10W-40　部分合成油
走行距離 2533.8km
平均燃費 15.3km

普段ならオイルの補充（シェブロン）して交換はもう少し先なのですが
ちょうど2万kmなら管理しやすいかなと




2500km走行でゲージ1/2　約0.4L消費

前回までの確認をまとめると

1000km　1/5　約0.1L
1500km　1/4　約0.2L
2500km　1/2　約0.4L

モービル1 DE 5W-40　化学合成油の時はもう少し減りが速かった記憶があります
部分合成油なので浸透力の違いでしょうか




カム山が覗けますｗ


SEAHORSE Syn グラウド 5W-40　VHVI全合成油

500本来の指定粘度になりました
上記消費量を目安に比較・補充ですね

減りが速ければ、浸透潤滑力が強くて細かいところまで油膜が浸透している
とも言えるので・・・


交換後
今日は気温が高くて比較するには厳しかったｗ
それでも交換前よりはいい感じでした


スティングレーでも感じましたが

静かでフケ上がり軽いです
アクセルオフでエンブレの効きがマイルドになった気がします

今日のように気温高い時はあきらかにメカノイズが大きくなって
振動が出る事ありますが
少しメカノイズが大きくなったかな位でした

購入コスト思えばなかなかの好印象デス