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ハコ点のランマの愛車 [日野デュトロ]

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整備手帳

作業日：2022年9月8日

DPR手動再生操作(記録終了します) @ デュトロ XZU605/N04C

Item: DPR手動再生操作(記録終了します) @ デュトロ XZU605/N04C
Author: ハコ点のランマ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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総走行距離　40609km
前回から　238km

排出ガス浄化装置インジケーターランプと
排出ガス浄化装置スイッチが点滅

https://www.hino.co.jp/ts/after_service/for_customer/pdf/20131219.pdf
150km走行以内に手動再生が必要

どうやら230～550km毎みたい
頻繁すぎるので記録はここまでとします

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https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3003601/6863974/note.aspx
作業詳細(初回の作業)

・DPR詰まりのマフラー交換
手動再生の繰り返しでそのうち焼損するみたい

なのでランプ点滅から100km近くは走行したほうが延命になるかも知れません

点滅後すぐに対処するのと100km超えてからでは回数こなすと随分差が出てきます

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日野のエンジン認証不正、国交省が出荷再開認める　対象は中小型トラック・バス用エンジン3機種
https://news.yahoo.co.jp/articles/58c03b67ddcb1c2c87d3747a05dc9d6bd7bfe6ef
中小型トラック・バス出荷再開を認める

なんか対応が早過ぎる気も
いっぽうで

日野データ不正で是正命令　国交省型式指定も取り消しへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7674dee5205f901560a4b7984acac5dd587142a
排出ガス浄化装置
大型車のリコールを届け出たそう

排出ガス劣化耐久試験の不正
触媒を交換するみたい

となるとマフラー交換かな

2tトラックも排出ガス浄化装置
リコール対応してほしいですね

パーツの取り付け相談をする

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この記事へのコメント

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HA36 ALTO X

2022年9月11日 2:26

こんにちは！

随分頻繁に手動再生なんですね。
以前の会社にあった日野の4トンは数千キロに1回くらいでしたよ
エンジンの排気量が違うからでしょうか…？

コメントへの返答

2022年9月11日 9:52

こんにちは。

低回転の多用が悪いのか？と考えて乗り方を変えたりしてました。
60km以下は３速を長めに使うとか回し気味にしても変化なし。
総走行距離もトラックとしては少ない4万キロ、う～ん。
作業上でアイドル時間の長い、高所作業車やクレーンはどうなんだろうと思います。
多分ですが、1回あたりの走行時間が長くないとダメなのかもしれません。

プロフィール

「[整備] #ムーヴカスタムオイル交換 TAKUMI 5W-30 @ ムーヴカスタムRS(LA150Sターボ) https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3339251/7836695/note.aspx」

何シテル？ 06/17 19:33

ハコ点のランマ [ 岐阜県 ]

遅筆ですがよろしくお願いします。

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