遥かなるブレーキ強化への道：その２

はじめまして、ksstといいます。EP3のローターだと、ローターと、ハブの間に８ｍｍぐらいのスペーサーを入れるといいんですけど、ハブボルトも延長が、必要です。もしローターと、スペーサーだけの交換をご希望なら、ホンダのオープンスポーツカー（２０００ｃｃ）のローターを、使ってみたらどうでしょうか？

こちらこそ、はじめまして。

この度は貴重な情報有り難う御座います。流石にDC5フロント総取り替えまでの余裕はありませんので、その方向で進めた方が良さそうですね。よもやこんな形でS2000の世話になるとは思いませんでしたが、ここまで来たらDC5純正キャリパーを必ず付けてやろうと思います。

こんにちは、すみません昨日の書き込みで、大事なこと言ってませんでした。昨日言ったローターも完全に、合いません。
1mmから1.4mmぐらい内側にいきますので、
ハブとローターの間に、なにか挟んでください。あと、ブレーキホースは、スト用もしくは、DC5用を使ってください。これで着くと思います。このあと、最大の難関、装着ホイールの問題がありますが、これは私には、わかりませんので、プロショップなどと、相談してください。TYPE-Rの装着ホイールよりも20mm厳しいです。
最後に、ブレンボ装着の雄姿を、楽しみにしております。

こんにちは。

細かなアドバイスを頂き有り難うございます。スペーサーは現物合わせで作成する方が良さそうですね。ホースは現在使用しているストのホースを使用するつもりです（ボルトとパッキンは用意しました）。ホイールは中古で手に入れたDC5-R純正にワイドトレッドスペーサーを挟んで使用予定です。かなりの厚みが必要なので少々不安ですが、この辺は追々良い物を使用してゆこうと考えています。

（；´д｀ ）汗汗　是非がんばってください。

何もできませんが　応援してます～！(^^。

こんばんは。

頑張らせて頂きます。
しかし明日も仕事か・・・。
いつ仮組みする事が出来るやら。

初めまして、tomotaroです。
みんカラ整備手帳で偶然見つけました。
ブレンボをつけたストリームの足回りは理想的な夢かもしれませんが、必ず実現できます。
私の場合、DC5-Rの足回りをそのままスワップしているので、加工などはしておりませんが、エンジンがDC5-Rなので、ドライブシャフトの径など問題はありません。
ストリームのドライブシャフトの径とDC5-Rの径などが合えば、ストリームにDC5-Rの足回りをそっくり交換してもいいかもしれません。ここは私もよく調べていないので、絶対イケルとはいえません。とりあえず、参考としていただければ・・・幸いです。

必ず、実現できることを祈るとともに応援しています。いつか一緒に並ぶといいですね。tomotaroより

はじめまして。

お噂は色々とネット上で目にしていました。凄いストリームをお乗りですね。ストもDC5-Rも基本的に同じプラットフォームを使用していると思いますので、ナックル周りとドライブシャフトのアウトボードを変更すればDC5-Rは付きそうだと考えていましたが、今回のアドバイスでその思いを強く持ちました。今回はローターを異なるプラットフォームから移植する事になりましたが、機会と余裕が出来たらDC5-Rを流用したいと思います。今回は有り難うございました。