早速

ESSEが納車されたので、早速 先行発注していたパーツなどを装着開始しました。

まずは、朝飯前に リヤピラーバー 装着♪
リヤピラーバーは、今まで乗ってきた車の中でも 初めて装着するパーツです。
バーを組んだ状態で作業していた為、なかなかボルトが刺さってくれませんでした。
しかも、てきと～に作業していたら、紙製(?!)のワッシャーを 片側無くしても～た。。 llllll(-_-;)llllll
(ちなみに、作業が終わってから みんカラβの整備手帳を検索したら、バーをバラして、まずはステーのみの状態にして装着するそ～な。。)

次に、メーター類の装着。
電動ファンコントローラー(VFC MAX) と、タコメーター、ブースト計、スピードメーター を ダッシュボードに並べて位置を決め、配線を イロイロと引き回してみて・・・結局、ダッシュボードに穴を開けてしまいました(?!)

で、バキュームホースと油温計などの配線をエンジンルームへ出さなければならないのですが･･･?!
室内とエンジンルームとの貫通部は どこよ?!
L602S MOVE や L200S Mira では、色々なところから 配線が出来たのですが、ESSEの場合は･･･。。
こんな時は、みんカラβの整備手帳をば ←やっぱり?! f(^ー^;
ESSEオーナーの先輩方、お世話になります。
どうやら、助手席側のヒューズボックスをずらして、その後ろ側からエンジンルームにつながっているようですね。
将来用の為に、予備配線 数本 と一緒に施工しました。

あとは、配線をつなぐだけ・・・なのですが、まだコンピュータの配線を調べていないので、後回し～♪
VFC MAX の対応表に、L602S L200S L235S などは載っていないのよ。
それでも L602S L200S で使用していたので、まぁ、大丈夫でしょ♪

とりあえず、時間調整式ワイパースイッチの装着を先に行ってしまいましょう。
コラムカバーを外し～・・・はずし～・・・はず・・・れた。。 （;￣ー￣A アセアセ
いや～、不　　　器用な人は辛いねぇ～ σ(￣∇￣) ポリポリ
こんな調子なので、装着が完了した後、コラムカバーを復旧する時も、カバーより先に 自分が はまりました♪
ヾ(･･;)ォィォィ

さてさて、それでは いよいよメーター類の配線・・・をする為に、コンピューターの回路図でも見てみましょうかねぇ～♪
それにしても、だいぶ 日が短くなったねぇ～。σ(￣∇￣) ポリポリ
う～ん、今日は これ位にしといたろ。
(単純に、外が暗くなってしまったとも言う)