2013年D3チャレRd4参戦れぽ－しょの3

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練習走行が終わり、パドックに戻って、「この通り、まだまだ余裕があるから、もっと思いっ切り走っても大丈夫だよ♪」と リヤホイールに付いた泥を取り除きながら説明する私。
ABSやら何やらの電子制御が入っていない車両で全開走行する楽しみを知ってもらおうと思っての事だったのですが・・・、我ながら、説得力無いですなぁ～σ(￣∇￣) ポリポリ
ここは一つ趣向を変えて。
「一時よりは涼しくなってきたし、草原の中を走ったり、山に行くのも良い季節だよねぇ～。自分で前例を作った事だし、多少の事はやらかしてもOKだよ。でも、オフロードカーじゃないから、ヒルクライムは遠慮してね♪(はあと)」
よし、これで思い切りが付く・・・はず?! （;￣ー￣A アセアセ

---1本目---
やっぱり、スターターは居ないのね。(^^;;

相方 1本目

タイム：1分16秒27
今回は、ミスコースする事もなく無事に帰ってきました。
まぁ、一発目なので、こんなものでしょう。

NANNTO 1本目

タイム：1分10秒17
先ずは、シフトチェンジのタイミングを確認しながら走行します。
ギア比とタイヤサイズの関係で、1速だと回転が高すぎる割に 2速では回転が落ちすぎてしまうセクションがあるので、その見極めが難しいところですね。
練習走行でテールが出た箇所は、バランスを崩さないよう慎重に走行しました。

相方 2本目

タイム：1分15秒24
相変わらず、エンジン回転数が下がりすぎている印象でしたが、1秒以上タイムを縮めてきました。

NANNTO 2本目

タイム：1分9秒02
1速で走るべきか、2速にすべきか。
ターボ車に乗っていた頃には考えもしなかったレベルの事ですが、パワーの無い車であるからこそ、迷っていられる時間があるのよねぇ～。
迷うだけで時間を使い切ってしまうけど(^_^;

相方 3本目

タイム：1分10秒01
ほとんど路面が乾いているから、思い切って行きましょう♪
外から見ていると、大分リヤタイヤが浮くようになって、減速時にリヤタイヤがロックするようになってきました。
なるほど。これが要因で、サーキット走行をした時にリヤタイヤの消耗が激しかったのね。
自分の車両が走っている様子を外から見るのも、勉強になります。

NANNTO 3本目

タイム：1分6秒28
相方が「今度は何秒タイムを縮めるの?」と煽ってくるんですけど(苦笑)
それは まぁ、まだ減速をエンジンブレーキに頼っている感じが大きいので、もっとブレーキタイミングを詰めて行けば、それだけでタイムが縮むとは思いますけど・・・。
まだ そこまで感覚を掴み切れてないデス（;￣ー￣A アセアセ


ここで昼食タ～イム♪
昔と違って引換券が無いので、ゼッケン番号を伝えて弁当を受け取ります。
雨除けのために荷物に掛けていたブルーシートを広げ、お食事タイム♪
食事後は、同時開催されているオフ会の車両を拝見しながら、会場内を散策します。
相方さんは、Copenのガルウィング仕様が気に入った様子でした。


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