ステッカー

今まで乗ってきた車は何かしら手を加えているので、ステッカーも少しは手元に残っています。
元々派手な車両も好みなので、イロイロ貼って飾るのも良いなぁ～と思いつつ、数やバランスの問題で貼らないままだったり(苦笑)
たまに自分の車で現場にも行くので、大きなメーカーによっては貼れない物も?!

数が揃う前に貼ってしまうと、後々 何も貼れなくなってしまったりするので、少しストックしてバランスを考えるのもまた一興♪
本当は大胆に行ってみたい気もするのですけどねぇ～。


さて、今日は、WORKSの不具合(?!)対策のため、ディーラーへ。
燃料タンクの給油口側入口に 若干の滲み跡があるので、メーカー保証で対策をして頂きました。

多少 作業時間が掛かるという事で、代車を借りて 少しブラブラしてきました。
借りた代車は旧型ワゴンR (ノンクラ) でした。
ノンターボながら、モーターアシストが効くので、バイパスなどの大通りを走行しなければ、悪くない印象でした。
何より感心したのがアイドリングストップ制御です。
私の場合エンジンブレーキをメインで使用して、ブレーキペダルは補助的に使用する為、○ヨタ系列の車両では、アイドリングストップさせることが出来なかったり、0.5秒で再始動してエンジンが止まらないのですが・・・。
今回借りたワゴンRでは、確実にアイドリングストップし、停止中もアイドリングストップ状態を維持してくれました。
しかも、混雑時の微妙に前進して停止する場面であっても、しっかりとアイドリングストップしてくれました。
発進時は、流石にエンジン掛けっぱなしの時よりタイムラグがありますが、ダメでは無い感じ♪
買い物カート代わりには最適な選択だと思います。
我が家で導入するなら、やはり ターボ車デスけどね。


という訳で、我がWORKSも対策が終了し、これで安心して走行できる♪
・・・と思ったら、今度は違う問題点が。
エンジンブレーキ時など減速方向の負荷が掛かった状態に於いて、2500rpm (±500rpm) で異音が発生するようになりました。。
音質は、回転軸が芯ブレしたような、「クゥ～」という感じデス。
最近手を加えた物の中で怪しい物と言えば、クスコのシフトリンケージカラーなのデスが・・・?!
明日から再び仕事が詰まっているので、そのうちに時間が取れたら、一度 純正戻しを行ってみようかしら。