下調べ

HA36S WORKSは 全開でレブリミットまで回すことを前提としたチューニングを行ってきましたが、MK53S スペーシアカスタムは 低中回転重視で攻めてみようと考えています。
低回転を重視したターボエンジン＋モーターなので、回しすぎるとモーターの恩恵も無くなって無意味な領域となりそうですし。

エアクリは、ボンネットを加工して吸気ダクトを設け、インダクションボックスを自作した上でLAILE製というのが理想ですが、自分の車両ではないので、無難な所で純正置換タイプかな。

ブローオフについて、R06Aは低回転からブースト圧が高いのと、個人的にトラスト製が気に入ったので、交換予定です。
但し、トラスト製の取付ブラケットは場所や耐久性に難ありだったので、今回はインテークパイプに直付予定♪

Tryforceさんから面白そうなパーツ@HA36用がイロイロ出てきたので、スペーシアカスタムに流用できるか興味津々です(はあと)
公式アナウンス or 人柱が現れてくれないかなぁ～。
みんカラ見ても、まだMK53Sの登録者数が少ないけど(苦笑)
荷物を乗せて大勢で乗るからこそ、フラつかずに思い通り走る事ができる強度とパワーが必要だと思うのですけどね。
ハスラー用パーツも出しているTryforceさん、期待しています♪

ホイールナットは・・・、ダイハツ用なら64チタニウム製が1セット余っているのですが、買い替えるだけの予算が無いので、純正で我慢デス(滝汗)

リヤバンパーリフレクターは、某メーカーが安定の不具合品らしいデスね(?!)
高すぎず無難な所にする予定デス。

サイドデカールについて、まだ納車されていないので採寸できていませんが、ブツはK-BREAKさんの物に決めました。
ん～で、○天で物色していたのですが、どこの店舗でもTYPEⅠしか扱っていません(??)
まぁ、TYPEⅠの方が安いというのもあるのでしょうが、私としてはTYPEⅡが良いなぁ～と。
という訳で、気が早いのですが、某店舗に問い合わせてみることに。
結果、TYPEⅡも購入できるよう、商品ページを作ってくれるらしいです。
来週の10、11日前後らしい・・・のですが、まだ採寸できないので、発注は もう少し(?!) 先になりそうです。
（;￣ー￣A アセアセ

排気系は、APEXiのN1 evolution EXTREME が出れば、考えなくもないかな。
車重が重い＆2000～3000rpmを高負荷で多用すると思われるので、どうしても篭もり音が大きくなると予測されるため、できる限り消音効果の大きなサイレンサーを使用し、且つ効果がある物を選択したいですね。

という訳で、今回の車両も、NANNTOの趣味で味付けされていく予定デス(笑)