想定外?!

市販のリバース連動ハザード装置が入荷したので、MK53S スペーシアカスタムに装着できるか否かの判断をする為、自分のWORKSでハザードスイッチの配線確認をば。
本来なら、購入前に確認するものなのですけどね。
σ(^◇^;)

商品ページによると、スイッチ操作でDC0Vに落ちる車と、DC12Vが出力される車があるそうですが・・・?!
私のWORKSでは、DC2V程度しか変化しません(汗)
どうやら、基板の回路に接続されているようですね。
σ(￣∇￣) ポリポリ
新型スペーシアカスタムでも、おそらく同様の回路となっているものと思われます。

私のWORKSでは、ただのリレーをハザードスイッチと並列に接続していますが、結局は同じように回路を組む必要がありそうですね。
まぁ、MT車であれば通常のリレーで良いのですが、CVT等のノンクラではP←→Nに操作する事も考慮してタイマーが必要なので、我慢どころ?!
（;￣ー￣A アセアセ