交換

乗り換える前から使用しているタイヤが ヒビ割れて結構危険な状態になっているスペーシアカスタム。
という訳で、本日は交換の為に あしまわり本舗さんにお邪魔してきました。

今回選択したタイヤは、トランパスLuK 165/50R16 です。




本当はレグノが欲しかったのですが、このサイズの設定が無いのです。。
ん〜で、ポテンザは流石に音がうるさいので却下。
LE MANS Vと比較し、コーナ－での応答性を考慮した結果、トランパスLuKになった次第です。
物は、Yahoo!ショッビングで購入して持ち込みさせて頂きました。

今回あしまわり本舗さんにお邪魔したのは、タイヤ交換以外にも目的がございまして･･･。



Lck619 ブレーキキットを装置して頂きました。

元々は、BLITZ車高調のバネレートを上げたいという所から あしまわり本舗さんの「ツチノコ」を入れるべく話を進めていたのですが、タイヤを見たら 思った以上にヒビ割れが酷かったのです。
そこで、スプリングとタイヤを同時交換しようと思っていたのですが･･･。
MK53Sスペーシアのオフ会の時の、CALIPER KITの事が 頭から離れなくなってしまったので(笑)、どうせなら6POTキャリパーを入れてしまおうと言う事になった訳です。
ん〜で、肝心なスプリングはと言うと、入荷待ち(はあと)



純正ブレーキローターと比較すると、結構大きいデスね。



厚みも、結構違います♪



ブレーキパッドは、たまたま在庫があった低ダストタイプのGREEN PADを使用する事にしました。

結果、低ダストタイプとは言えども、効きは十分。
効き始め位置が ペダル踏み始め位置に近くなったものの、踏めば踏んだだけ効くタイプなので、とてもコントロールしやすい印象を持ちました。

普通に使用する分には 異音やジャダー等は感じられませんね。

僅かに強めに踏むと、ドリルドローターである為か、若干 グ〜ンといった音が聞こえる気がします。
僅かしか踏んでいなくても それなりに効いてくれるので、峠に持ち込めば 結構楽しそうデス♪

純正ブレーキは強く踏むとジャダーが出るのですが、こちらのブレーキキットは安定しているので、安心して走る事ができます♪


ブレーキパッドの箱が、某商品を連想させるとの事で、試してみました♪