NANNTOのブログ一覧

レポ　しょの2 、 しょの3 、 しょの4


---まえがき---
2013/8/25に カートランド関越で開催された「2013年D3チャレンジカップ関東シリーズRd4」に参戦した記念として、久方ぶりに参戦レポを書いてみよ～かなぁ～と思いまして。
お決まりとして 若干の脚色はありますが、これも「ダイチャレ」というイベントの楽しみかたの一つということで♪
ここで、一つ訂正をば。
閉会式の時、参戦は2年振りと言いましたが、最後に参戦したのは 2010/08/24 なので、3年振りでした。
長い事 ご無沙汰してしまい、スミマセンでした。(^◇^;)

---ぷろろ～ぐ---
時はお盆休み前。
いつものように机に向かって仕事をしている振りをしていると、機械G主任が「今度のD3チャレって、いつだっけ?」と 話を振ってきました。
思い起こせば 3年以上前、私からD3チャレに誘ってWエントリーしたものの、肝心な車両 (当時はL200Sに乗っていた) が故障し DNSという結果となった事があり、それ以降タイミングが合わずに現在に至る・・・と。
いつの間にか、随分と時が過ぎていたのね。

私「今度のD3は8/25だよ。ちなみに、締め切りは1週間前ね♪」
主任「まだ時間があるから、ちょっと考えさせて。」
何を今更考えるのかと思ったら、先月リハビリ代わりに本庄サーキットへ一緒に走りに行ってきた為に、先立つ物が無かったようで(苦笑)
ま、華族の特権 小遣い前借り を使えば、問題ないでしょう(笑)

---じゅんび---
とりあえずリヤタイヤの溝が少なくなっているので、予備として持っているRE-11Aを・・・
見るだけσ(￣∇￣) ポリポリ
新品とはいえ、1本だけしか持っていないので、どうする事もできません。(^^;)

次に、フロントパイプを社外製に交換します。
あまりにも音が大きいので、購入してから 殆ど使用していないのよ。
ちなみに、交換するのは 約2年振りです。
足回りノーマルの頃は ジャッキアップしなくても交換できたのですが、ESSE NANNTO CUSTOM 2012 モデル以降は 車高が低くなったので、ジャッキアップしないと交換できなくなったのが、意外な盲点でした。

あとは、リハビリに行った時に細かい物を用意してあったため、コースの予習をして準備完了です。


レポ　しょの2 、 しょの3 、 しょの4

本日のD3チャレンジカップ参加の皆様、お疲れ様でした。
午前中は雨に見舞われたものの、途中から雨が上がり、最終ヒートではドライ路面と、変化に富んだ路面状況となりました。

ぅぅぅ、猫が邪魔して、捗らにゃい （;￣ー￣A アセアセ

今回は、勤務先のシト＠競技未経験の初心者とのWエントリーでの参加でした。
そして、ありがちな事に、その相方が一番最初に走る事となりました。
もちろん私は・・・外から応援 （ ゜∀゜）/頑張ってねぇ～
ん～で、見事にミスコースの洗礼を受けたのでした～(^_^;

次に、私の練習走行。
さすがに初参戦で見放してはかわいそうなので、同乗走行でコースインし・・・、見事にテールが出て、左リヤを土手にヒット(汗)
とりあえず、自分で指さして、笑って済ませました σ(￣∇￣) ポリポリ

ん～で、その後、相方は ほぼ2速のみで走行し、クラス 4/10 位。
私は、1速を多用し、クラス 1/10 位。
そうです、長い競技生活の中で、初入賞を果たしてしまいました。
しかも、クラス 1位♪
あぁ、今まで何度 夢見た事でしょう。表彰台での、あのポーズ Σ(￣∇￣ ；)!!
あっ、知らない方は、是非とも参戦して 現物確認してください♪

ただ、私のような人見知りに、台の上での挨拶は。。(^_^;
ちなみに、自分でも何言っていたのか意味不明σ(￣∇￣) ポリポリ
それでも、ポーズだけは、とってみる♪


今回は、いろいろな方々の尽力により、オフ会 兼 体験走行も 同時開催されました。
今回のオフ会で、このイベントの 敷居の低さはアピールできたかと思います。
是非とも、次回は参戦し、皆でイベントを盛り上げていきましょう♪


---追伸---
勤務先の会社で保護した子猫の里親募集中です。
こちらも、よろしく

申し込んでいたD3チャレンジカップの正式受理書が到着♪

今回は、久方ぶりに、足を固めた車両での参戦です。

L602Sに乗っていた頃は足を固めていたのですが、L200Sに乗り換えてからは 資金的な都合で リヤショックのみ交換 というスタイルでした。
そして、L235Sでは、スタビさえ付いていない軟弱な足で走行していたのです。

L235Sを弄り始めてからは、仕事の都合で 長いこと参戦できていませんでした。
その間に、スタビを装着し、フロントパイプを購入し、補強を入れ、車高調、軽量ホイール(但しサイズ大き過ぎ)、ハイグリップタイヤ、セミバケットシート･･･と 大幅な仕様変更を行い、車両自体の戦闘力は大幅に向上。
代わりに、スポーツ走行が出来ないまま、ほぼ直線の道を40km/h@制限速度で走行という 変化に乏しい通勤で、腕は鈍る一方。。

大会コースも、頭の中は ダイチャレのイメージが強く、今更ながら スタート直後の180度ターンが無くなったんだ～とか考えております。

とりあえず、最低限ミスコースしないよう気をつけようっと♪

先月末 一緒に本庄サーキットへ走りに行った主任を誘って、8/25のD3チャレンジカップに参戦するべく 申込用紙を渡してきました♪
主任の車はN社の空線なので、私の車でWエントリー予定です。

私にとって、約2年ぶりのジムカーナなので、今から とても楽しみなのぢゃ♪
かな～りご無沙汰ですが、参加される皆様、よろしくお願い致します＠まだ申し込みしていないけど

・・・という訳で、本日 初めて、サーキット フリー走行を体験してきました。
「誰が初走行だって?! （￣ー￣）ニヤリ」 ですと?! Σ(￣∇￣ ；)!!
私よ、ワ･タ･シ (はあと)

今までジムカーナには積極的 (?!) に参戦してきましたが、サーキット走行って、実は ほとんど無いのよ?
そのサーキット走行も、貸切イベントの走行会であった訳で・・・、フリー走行は初体験です♪

今日は、一緒にサーキットを初体験するMグループ主任と、勤務先の事務所にAM6:30集合。
今日の行き先は、工場などの現場ではなく、本庄サーキットです。
という訳で、完全に私用の為、タイムカードは押さずに出発です。
ん～で、AM7:00頃 現場着 (速っ!!)
まさか、ここまでサーキットが近いとは思っていませんでした。
これなら、半休取ってサーキット直行も・・・（￣ー￣）ニヤリ

流石に早く着きすぎたので、他には2台だけしか居ませんでしたが、ある程度時間が経過すると、ミニな団体様が 取材マンを連れて集合 w(*゜o゜*)w
更に、めちゃ速そうな普通車や、積車に積まれたレーシングカーまで登場し、私達は早くも 負け犬根性丸出しで、「観戦のみにしよ～かなぁ～」などと気の小さいことを考え始めました。

まぁ、シロート同士が つまらない考えをしていても仕方が無いので、とりあえず受付でアドバイスを貰うと、「コースの広さに対し 台数が少ないので、走りやすい」とのこと。
という訳で、あっけなく 走行することに決定♪

まずは、講習を受けてから 他の方々の走行を見て、道の譲り方を 頭に叩き込みます。
(以前　某サーキット走行会inエビス に参加した時、道を上手に譲れなかったので・・・。。)
次に、他の方々の走りを観て楽しみます♪
今時の車は 排気音量規制が厳しくなっているので、たとえ普通車でも 軽Onlyジムカーナよりは静かだった事が、結構意外でした。
今時でない車は、やはり 若干音量が大きくなりますね （;￣ー￣A アセアセ
ん～で、明らかに迷惑行為をしているレーシングカーが約1台。。
この少数派が、まわりの皆から 安全に走行できる場所を 奪い去って行くのですね。(￣_￣|||)

雰囲気が分かったところで、空きの多い走行枠を求めて受付へ♪
1本目は、自分の車の感覚を取り戻すために、慎重に・・・全開で。
レースでは無いので、タイムアタックさえしなければ、それなりに走れるよう 車は作り込んであるので。
クールダウンしている方がいれば、その方の動きを見て 道の譲り方やライン取りを学び、数多い直線では 後方を確認し 道を譲る準備をば (笑
コースが広いので、NAな軽では、回りを見回す時間が た～っぷり有りました。
そして、一度最後尾になれば、それは私にとってオールグリーンと同様の意味となり、気兼ねなく走行することが♪

今乗っている車両 (ESSE NANNTO CUSTOM II) には後付の水温/油温計を装着してあるため、かなり安心して走行することが出来ました。
意外だったのは、ジムカーナよりも水温/油温が上がりづらかった事です。
走行風って、大事なのねん♪ クールダウンもさせたけど(笑

2本目は、ちょっと お茶目に、車に頼った走行をば♪
自分の想像以上に、車の限界が高く感じたもので。
結果、あっという間にタイヤが逝って、滑る滑る(爆
いや～、この暑さの中、負担の無理強いをすれば、こ～なる事は分かっていたのですが、つい魔が差し・・・(以下略)
結局、色々な所でスピンしかけて、かなりペースが落ちました(苦笑)
やはり、真面目に走るべきでしたね。

結果、タイヤは、画像の通り 結構溶けました。
(ちなみに、リヤタイヤの溝が少ないのは、単に今日までローテーションをサボっていた為です。)
フロントは それほどでも無かったのですが、リヤは結構逝ってます。
まぁ、コーナーはアクセルで曲げていましたからねぇ～＠一応 弱オーバーステア仕様なので
角やサイドは減っていないので、キャンバー角は良い感じ・・・なのかな。

今日は暑くなったので、この2回の走行のみで引き上げる事に。
次回は、フロントパイプを交換して走りたいですね。

最後に、皆様方、ありがとうございました。
また 機械 機会を作って走りに行かせていただきます♪