NANNTOのブログ一覧

久方ぶりに私用でNETを見ていて気付きました。
以前スポーツ走行してから 1年3ヶ月もの年月が経っていることに。
Σ(￣∇￣ ；)!!

ここのところ仕事とのタイミングが合わなく、なかなかジムカーナ等のイベントに参戦できていなかったのですが、まさか、こんなにも時間が経過していたとは気付きませんでした。。

ちなみに、最後に走ったのは DCTMに観戦しに行った 2012/04/29です。
しかも、フリー走行の2ヒートのみ。

更に言えば、最後に参戦した競技は 2010/08/24 のD3チャレンジカップ。。
ブランク長杉 （;￣ー￣A アセアセ


そんな訳で、結構以前から 勤務先のMグループ主任と走りに行く話を温めていたのですが・・・。
---昨日の話---
主任「31日にサーキット走行しに行こう♪」
私「ん♪ 31日ね。」
・・・って、明後日ではないですか?! Σ(￣∇￣ ；)!!

そんなノリで、昨日 振休申請だけして、本日 許可をもらい、明日はサーキットへ♪
フロントパイプを交換する暇が無かったので 純正のままですが、スポーツ走行のブランクを考えれば、リハビリとして丁度良いかな?!
OILは、本日、某量販店にてラストオーダーで交換して貰いました。

今回は急な話だったため、勤務先の社長を誘う暇が無かったので、サーキット走行初心者2名で弾丸ツアーとなります。
(ちなみに、専務に声を掛けたら、明日は数百km離れたところに出張でした。。)
行き先は、本庄サーキット♪
めちゃ楽しみです。
・・・NAな軽でも 極端に邪魔することなく走れるヒートがあれば良いなぁ～。

2012年10月31日の朝に発生した事故の件について、ようやく相手より言い訳が届きました。

なんでも、私が 駐車場から 画像のような猛スピードで大回り左折したことになっているようです。
できることなら、それくらい加速力のある車両に作り替えたいですね。現状では物理的に無理ですが。。

さらに、「通常、エンジンルームの底面はアンダーカバーで覆われているのである」そうです。
これは初耳だったので、早速 ダイハツ工業株式会社に 「自分のESSEにはアンダーカバーが装着されていないのですが、製造ラインにて確実に装着されたか、生産記録データを確認してください。」と要求しました。
だって、アンダーカバーって、パワーハウスDTMの商品で言う「フロントディフューザー」にあたる物ですよ?!
これが「通常、装着されている」と聞かされて、黙っていられるはずが無いデスよね!!
・・・ね?!
あのぅ～、誰かしら肯定して頂きたいのですが σ(￣∇￣) ポリポリ

しかも、「ウォッシャータンクが事故の衝撃により圧迫されたとしても、直ちにそのウォッシャー液が路面に流れ出るとは想定しづらい。」そうです。
溢れたウォッシャー液が路面に到達するまで、はたして何時間かかるのでしょ?!

他にも、かなり無理のある事が並べてあったので、全て事実に基づいた正論にて 対処する予定です。

いや～、この件、新型ビートが発売される頃までに解決するかなぁ～ （;￣ー￣A アセアセ

車検に出した後 約2ヶ月ちょっとしか乗っていないESSEが 早くも6ヶ月点検を迎えるので、本日タイヤとヘッドライト球を純正に戻しました。
事故の修理時に元に戻されたキャンバー角を変えようと思ったら、家にある工具では無理でした。。

さて、事故後の相手さんとの交渉ですが、結局 全く進展がないので、いよいよ裁判に向けて動くことに。
というわけで、手元に、こちらの弁護士が作成した訴状の原案が届きました。
・・・訴状というものを初めて見ましたが、今時のドライバーの運転技術や車両感覚を思えば、これからは、裁判沙汰になる事も増えてくるのではないかと思ってみたり。

昨年の12月に発注したESSEのホイールが、予想よりも1ヶ月早く入荷したので、ディーラーへ配達に行ってきました。
事故の衝撃で タイヤサイドにもダメージがあるという事で、新品のタイヤが組まれて戻ってくる予定です＠1本だけ
これにて、既に入手不可能な品物を除き 全修理が完了という事になります。

・・・が、相手の保険屋との交渉は 全く進展がありません。
とりあえず、裁判に持っていく方向で話を進めてはいますが＠逃げ徳を許す気は無いので
せめて、新型ビートが発売されるまでに決着が付いてほしいものです。

最近、此方の方は 妙に地震が多いです。。
今年は新年早々 嫌な夢見てるし、某高校時代の恩師の御言葉も現実味を帯びてきたか?! (なじょ)

さてさて、今日は結構暖かな日だったので、ESSEのサイドストライプ貼り替えを行いました。
と言っても、修理から戻ってきた時には 既に リヤドア以外 全て剥がされていたので、剥がす手間は少なくて済みましたが。
記録を見てみると、元々貼ってあったサイドストライプは 2010年04月03日 施工なので、約2年10ヶ月程度経っているのですが、色も褪せず、剥がれる事もなく、未だ柔らかい状態を保っていました。
おかげで、剥がす時も ほとんど糊跡を残す事もなく 簡単に剥がす事が出来ました。

僅かに残った糊跡を きれいに落とし、中性洗剤で テキトーに下地を整えたら、先ずは位置決めをば。
前回は低すぎたので、今回は、裏紙を剥がす前に 仮止めテープを使って 高めな所から仮合わせを行いました。
高さが決定したら、マスキングテープで目安となる印を付け、いよいよ貼付作業へ。
まぁ、シロートにしては まずまずの仕上がりだと・・・思い込む事にします σ(￣∇￣) ポリポリ
いや、長尺物って、一人で貼るの大変なのよ （;￣ー￣A アセアセ

無事にサイドストライプを貼り終えた所で、別途発注したステッカーを貼ろうと思ったら・・・
Σ(￣□￣)!!
画像では分からなかったのですが、現物の画質が どう見ても 低～中画質のjpeg画像をインクジェットプリンタで印刷した程度の代物でした。。
il||li ＿|￣|○ il||li
経年変化で色褪せられてもつまらないので、このステッカーは お蔵入り決定ですな。。

フェンダーのステッカーも 左右 全て剥がされているので、そのうちに 何か貼ろうかしら。