NANNTOのブログ一覧

時間が流れるのは早いもので、もう1週間経ってしまった。
その間3日は高熱で寝込んでいたが(滝汗)
その前の週は丸々寝込んでいたし、税金は来るし、今月は良くても収支トントンかも。。


X1入れてからの走行距離は未だ百数十キロという事で、まだまだ体感できるような効果を得られていない。
添加率10%を守っているので、ダイハツチャレンジカップ関東戦が開催される4月3日頃までには効果が出ることを期待したい。

朝、いつものようにエンジンを始動する。
今までなら「ガサガサ･･･」という擦れる様な音が5～6秒続いたのだが、今日は3～4秒位で落ち着いた。
さらに、エンジン音が若干低音に変わったような気がする。
恐らく、高音のノイズが減った為と思われる。

で、加速性能やエンジンブレーキの効き具合に変化は見られなかった。
水温と油温の上昇が緩やかに感じたが、気温の問題だと思う。
各温度のピークに変化はなかった。

今日は仕事帰りにGSで給油の為、帰りのルートが通常時と違うので、帰路の比較をする事が出来ない。
ただ、久方振りに油温が90度まで上昇した。（通常時84度）
更に、水温も84度まで上昇した。（通常時79度）
時速60km程度での走行区間が増えた為と見られる。


さてさて、ここでブレーキフルード添加剤D2の続報だが、確かにブレーキペダルを踏み込んだ時のフワフワ感が感じられなくなってきた。
効果が出るまでに時間が掛かったのは、リザーバータンクに添加する為に、ブレーキフルードに混ざりにくいからだと思われる。
で、実際にブレーキのフィーリングが良くなったかというと、現在スタッドレスタイヤの為に確認は出来ていない。
夏タイヤへ戻す日が待ち遠しい。

･･･タイトルを考えるのが難しい。＠日記とブログの違いが分からない私

インフルエンザで約1週間寝込んでいたが、本日より職場復帰。
相変わらず咳が止まらない。
同じ理由で、estremoのD1とD2を施工してから、ほとんど車に乗っていなかった。
施工した日には良い効果を得られなかった両者だが、本日は違っていた。

まず、ブレーキペダルの踏み心地が硬くなったような印象を持った。
ブレーキを踏んで停車後、更に踏み込んで行った時のフワフワ感が、若干しっかりした気がする。
これはD2の効果と見て良いと思う。

更に、今日はブレーキを意識的に踏むようにしてローター温度の上昇を狙ったのだが、そのおかげで D1の効果が出始めたのか、ブレーキの効き具合が元に戻った。
仕事帰りにもD1を塗布したが、最初の4～5回よりも滑り込みが少なく感じた。
D1を本格的に効かす為には、この季節、半端な街乗りでは難しそうな気配である。


さて、本日、追加注文したOIL添加剤X1が家に届いた。
早速エンジンOILに添加し、アイドリング開始。
もちろん、変化を感じることは出来なかった。
時計の針は20時30分をまわっていた為、それ以上の事はせずにエンジンを止めた。
明日以降の通勤が勝負といったところか?