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本日、16年間 お世話になった S120V ATRAI リバーノターボ が、旅立っていきました。

この車両は 親父の物なのですが、私にとっても とても思い出深い車両なのです。
埼玉県から佐賀県に行く途中 免許を取って 初めて運転した車であり、初めてスピードメーターが振り切れるまで突っ走った車であり、初めてオフ会に参加した時の車であり、海や山に遊びに行った車であり、一番ジムカーナ参戦に使用した車であり、・・・、思い返せば きりがないですね。

L602S MOVE と2台態勢だった頃、先に14インチにインチアップさせたのも、この S120V ATRAI の方でした。
そして、我が家で最初に15インチ以上のホイール/タイヤを履いたのも、この S120V ATRAI です。

私は、ずっと HIJET/ATRAI ばかり見て育ったので、貨物自動車を見る感覚と 乗用車を見る感覚が、他の方々と逆なのです。
いかにも乗用車という車両の場合 「こんな物、どうでも良いや♪」 と思ってしまうのですが、貨物自動車相手だと なんだか ワクワクしてくるんですよねぇ～(笑)
まぁ、それが災いして、実は ESSEで 狭い通路に 無理矢理 逆から突っ込んで、左側を削ったまま 放置していたりするのですが(滝汗)
そういえば、前に乗っていた L200S Miraも、どこかで たっぷりと凹ませたっけ(汗)
L602S の時は、決して そのような事はなかったのですけどねぇ～＠貨物自動車 顔負けなほど 硬い足を入れていたけど

どこかに遊びで出掛ける時は 必ず S120V で出掛けましたし、特に この車で 峠道 (もちろん舗装路です) を パワーバンドを外さないようにしながら 突っ走るのが好きでした。
パワーバンドを外すと 一気に失速するような 急勾配の登りなんて、まさしく 恰好の遊び場でした。
路面状態、進入速度、走行ライン、車の重心、タイヤの限界、揺れる力の使い方、アクセル加減、次のコーナーへのつながり・・・、こういった事を考えると、本当に楽しくなってきます♪
車が傾いた時の、戻ろうとする あの 揺り返しの力の使い所が 肝心なのですよねぇ～。
これを 利用する事によって、より楽しく走れるのですから。
乗用車の場合、傾いたまま戻ろうとしないので、問題外ですが。

そんな 楽しい思い出いっぱいの S120V とも、今日で お別れです。
エコカーの申請をするので、まだまだ 元気に走れる状態でも、廃車を 免れる事はありません。
そこら辺を歩いている 普通乗用車より、よほど 良い車なのですけどねぇ～。。


さて、その S120V に変わって、今度は L455S Tanto Exe Custom RS が 我が家にやってきました。
金額にして、私の ESSE の 2台分です。(苦笑)
私は 3年ローンで 未だ 支払続けていますが、親父殿は ニコニコ現金払い?! Σ(￣∇￣；)!!
ローンに縛られることなく ターボ車に乗るなんて･･･、うらやましい （;￣ー￣A アセアセ
早くも、あれこれ 弄る計画を立てていますよ σ(￣∇￣) ポリポリ
・・・人を使って?! Σ(￣∇￣；)!!

来週の月曜日にやってくる Tanto Exe Custom RS を契約した時に応募した “イチバンのナットク！キャンペーン” の デジタルフォトフレーム が、何の前触れもなく 昨日 届きました。
HP上では「各回とも、・・・、ご当選者へスタッフよりご連絡差し上げます。」と書かれていましたが、当然ながら(?!)　そんな物はありませんでした。

ちなみに、このアンケートには2回 回答しておりまして･･･。
1回目は 試乗と見積の時、2回目は 契約の時です。
そして、「試乗でナットク!」が当選したのは、試乗をしていない2回目の方でした(苦笑)
ちなみに、1回目は この車のオーナーとなる名を、2回目は 我が家の財務省 大臣の名を記入しています。
やっぱり、車のユーザーより 大臣の方が大事?! σ(￣∇￣) ポリポリ
もっとも、試乗に行った時は、押し売りするように迫ってきた営業の手を拒んだからねぇ～ （￣ー￣； タラ～リ

先ずは 動作確認のために中身を出して、電源を入れてみると・・・何か、変な音がしていますが (汗)
電源か、バックライト辺りの音ですかねぇ～。 （;￣ー￣A アセアセ
試しに 携帯のメモリをつないでみたのですが、反応していないよ～な?! (；￣ー￣)...不良品?
操作して十数秒経った頃、ようやく 何やら動いたような?! (^_^;
どうやら、気が遠くなりそうなほど 処理能力が低いだけのようです。
試しに、PCで 画質とサイズを極端に落とし、枚数も少なくしてみると、ようやく動作し始めました。
まぁ、当選した物なのですから、こんな物でしょう （;￣ー￣A アセアセ
自分で買ったフォトフレームは、1眼レフ デジカメの高画質モードで撮った画像を サクサクと切り替えてくれますが (苦笑)

さてさて、送られてきた デジタルフォトフレーム は 動作する事が分かったので･･･、その日のうちに、この前 野菜を送ってくれた 佐賀の親戚へ スルーパスしました。
明日には届くでしょう。
携帯で低画質で撮った画像なら動くので、よしなに、よしなに・・・ ~(^◇^)/ぎゃはは

突然ですが、本日、乗換えの為に 新車を契約してきました。
これと言って 欲しいと思う事ができる車がない中で、今回はファミリーカーとしての使命もあるので、消去法の結果、車両は L455S-GBVZ (通称：Tanto Exe Custom RS、2WD CVT TURBO) に落ち着きました。
今まで 長い事 ターボ車ばかり乗ってきた私にとって、やはり NA車の非力さは 堪え難いのよ。。
llllll(-_-;)llllll
それに、前回 試乗した時、明らかに ESSEよりも 足回りが しっかりとしていましたしね!!

と・・・いう訳で、昼前にディーラーに行って、ボディーカラーの打合せをし、今回は お袋も乗せて 試乗へ。
ターボ車はパワーがあるので、たとえ軽自動車でも、人を乗せる事ができるのです。
しかも、誰も乗せていないESSEより 軽快に走ってくれますし♪
つくづく ターボ車は良いなぁ～ と思いました。
それでいて、燃費は16km/L位 走行できるとか。
私のESSEは、最近15.**km/L程度しか走っていませんが、なにか?! (滝汗)

試乗から戻り、早速 価格交渉です。
前回 (2010/05/02) の交渉時は、オプション/ポリマーシーラント/諸経費等 コミコミで170諭吉ちょうど だったのですが・・・。。
今回は、明らかに 買う気で ディーラーに足を運んだために、前回170諭吉を叩き出してきた営業が提示した価格は、ポリマーシーラント無しで175諭吉 (値引き：約4諭吉) でした。。
な・・・なんですと?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)
これでは、どう頑張っても 首を縦に振る事が出来ませんね(滝汗)
なにしろ、まだESSEを買ってから1年も経っていないので、予算も厳しい状態ですから。。

ここから、今回の値引き交渉の開幕です。
とは言っても、こちらは 新たにディーラーオプションを追加するだけの余裕はありませんし、かと言って 削って良いと 諦めが付くようなオプションも ありません。
したがって、前回 提示された条件/価格を中心に、話が進められていきます。
営業さんにとっては、前回の交渉経験から 既に こちらの弱みを握っており、まして、今回は、結果がどうであれ 契約が完了するのが 目に見えている上での交渉なので、かなり強気に出てきました。
最終的に価格交渉が落ち着いた頃には、ディーラーに着いてから4時間が経過していました (苦笑)

交渉の結果、前回 (5/2) と同等の条件で、171諭吉となりました。
まぁ・・・、ちょうどゴールデンウィーク後のタイミングなので、仕方がないかなぁ～と (苦笑)
値引き幅も、通常よりは 明らかに大きい・・・はずですし♪ (*^_^*)

ちなみに、納車は、来月中旬頃の予定だそうです。
この車が来る・・・という事は、手放す車がある という訳で、なんだか複雑ですね。。


手放す車両は、S120V (Atrai リバーノ ターボ) です。
ESSEを買う前だったら、私が欲しかったですよ。。il||li ＿|￣|○ il||li