NANNTOのブログ一覧

今日は、珍しく 以前乗っていたダ○ハツのディーラーから電話が掛かってきました。
聞き覚えのある声だと思ったら、ESSEの時の営業さんで、他の販売店から戻ってきた挨拶との事。
この営業さんの時は、点検や保険の更新時など、まめに連絡をくれたのですよ。
この方が他の店舗に移動になり、移動の挨拶後はディーラーから全く音沙汰が無くなったのも、ダ○ハツ車を降りた理由のひとつだったり。
まぁ、辛うじて もう一台ダ○ハツ車があるので、この営業さんが居る間は、足を運ぶくらいは良いかな。


さて、電話と言えば、今NANNTOが使用している携帯は、あと1ヶ月で更新月になります。
契約では2年縛りなので、このチャンスを逃すと、再び約2年間使用しなければ違約金という事になるのよ。
私の場合、車の点検時と保険の更新時以外は電話機能を使用する当てが ほぼ無いし、データ通信は無線LANかデータ通信SIMを使用しているので、おサイフケータイ機能以外は必要性が低い事は確かなのですが、完全に無くなるのもまた不便なのよねぇ～。
という訳で、格安SIMにでも乗り換えようかと思っているのですが･･･?!
私が使用している機種は、購入時でさえ型落ちだったため、SIMロック解除できないのです。
il||li ＿|￣|○ il||li

という訳で、まだまだ使用できる本体を諦めて、新しくスマホを用意する事にしました。
一応 現行型なのですが、大手キャリアと契約する気が無いので、入手できるのは白ロムとなる訳で･･･。。
政府による指導の結末として、業者などから購入する白ロムのドコモ携帯は、最新機種でもSIMロック解除が不可能になったのよねぇ～。
（;￣ー￣A アセアセ
まぁ、手段を選ばなければ、完全に不可能という訳でも無いようですが(汗)
私は横文字が苦手なので、素直にロックがかかったまま使用する事になりそうです。

たまには車関連以外のネタをば。

存在自体は かな～り前から知っていたのですが、なかなかタイミングが合わずに入手できなかった商品。
その名も 「TEA BAG HOLDER “SHIROKUMA”」 です。
月間生産数が限られている為、完売である事が多く、今回ようやく入手することができました。

この商品、ティータイムに紅茶を入れる際 蒸らす為の蓋なのですが、ティーパックの紐を掛けておく釣竿が付いているのよ♪
なので、ワカサギ釣りでもしているかのようなスタイルになるわけです。

サイズは画像の通り なかなかの大きさがあるので、普通のティーカップであれば、使用できそうです。
テラスに静かなBGMを流し、気に入っている車両を眺めながら、優雅なティータイムを♪

あっ。車に鳥の○○が。。ガ━━(ﾟДﾟ;)━━ン!
と、ここで現実世界に引き戻されるわけですね?!
Σ(￣□￣)!!

ターボ車、待ち遠しくなってきました(^^;)
ついに、夢にまで出てきましたよ。
・・・S120V ATRAIリバーノターボがσ(￣∇￣) ポリポリ
夢に見たのは、親父がS120Vを手放した時以来です。

まぁ、今WORKSに来られても、まだESSEから外さねばならないパーツが残っていたりするのですけどね。

S120Vは、私に走る歓びを教えてくれた車であり、この車のおかげでジムカーナやサーキット走行に縁ができたという、思い入れの強い車両です。
まぁ、同感の方は、殆どいないとは思いますがσ(^◇^;)
久方ぶりに、懐かしい写真を見返してしまいました。

そう言えば、何故か自分のL602Sは夢に出てくれない。。
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ついにダ○ハツがトヨタの完全子会社になるようで。

トヨタがダイハツを完全子会社に！両社のクルマつくりはどう変わる？

今現在、日本国内では軽自動車が「小さいから燃費も良いだろう」というイメージで売れていますが、実際は普通車の方が安くて燃費も良い事があります。
近年、トヨタは某プリウスというブランドイメージの構築に成功し、車両を見せなくても売る事ができる態勢作りができました＠極端な偏見
これにより、車に興味を持たない人でも「低燃費」というキーワードだけなら理解できるようになったのは、ある意味、車業界にとって功績と言えるかも知れません。

さて、軽自動車のメリットの中には、そのサイズの小ささも含まれていると思います。
私も、車両のサイズが小さいから軽自動車に乗っている一人です。
しかし、軽自動車であるが故に、エンジン出力や排気量などに制限が生まれ、結果として燃費などに悪影響を及ぼしている側面があると思われます。
にも拘らず、外形サイズは普通車と大差ないレベルにまで大型化し、車重も普通車を凌ぐほどに重くなっています。

こうした中で行われる完全子会社化。
おそらく、「普通車でも軽自動車より燃費が良い。」という事実を、ユーザーに対し、より明確にアピールする車両を投入してくるのではないでしょうか。
こうしてユーザーの目線を軽自動車からコンパクトカーに向けさせれば、軽自動車規格を撤廃する障害が減り、車の輸出入に対しても有利な条件を築く事が出来るかも知れません。

当然、今まで軽自動車だった車両は、外形が更に大きくなって、その大きさにより車が使用できなくなる地域も増える事でしょう。
しかし、メーカーは慈善事業ではないので、天秤の針が傾く先は、自ずと知れたところだと思われます。

走行性能に対しては、自動運転の世の中に、人が介入する余地は減らされていくと思われます。
自動運転ありきの世の中では、人が運転する事よりも、機械制御のしやすさに重点が置かれるのではないでしょうか。
スポーツ性能は、今となってはイメージが悪化する恐れがあるので、切り離される運命にあると思います。


某○ヨタの毒牙がスズキにまで及ぶような話題もある今日この頃。
今現在 納車待ちのWORKSが、最後のスポーツ軽自動車とならない事を祈りつつ。

今日は現場へ直行だったので、昨日から社有車で行動していたのですが・・・。
今日の朝 外を見てみると、そこは一面 白銀の世界?!
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)
一体、何の冗談ですか。。
il||li ＿|￣|○ il||li

会社に放置してある自分のESSEは、まだ夏タイヤのままだったりします。
いや、まさか ここまで積もるとは思いもしなかったもので。
σ(^◇^;)
というわけで、タイヤ小屋からスタッドレスを出してきて、社有車の中へ。
ジャッキやウマ、トルクレンチは会社にあるので、気にしなくてもOKなのです♪

ん～で、現場に直行してみると、訳あって仕事にならない罠。
明日の出直し決定です。
また社有車で行動しよっと。

ちなみに、自分のESSEは、駐車場で雪に埋もれていました。
タイヤ交換は、明日に先延ばしです。
σ(￣∇￣) ポリポリ