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私の場合、DAIHATSU の ESSEを 新車で契約して 約１週間後に 新グレードが登場 (契約時、ディーラーからは 何も事前情報無し) したのですが、どうやら これだけでは収まらず、納車予想日から 約1ヶ月後に フルモデルチェンジの可能性が?!
Σ(￣∇￣ ；)!!

某オーナーズクラブにて 話題になっていたので、早速 親父の車を拝借して 本屋へGo!!
某雑紙を見てみると、確かに「11月発売」と銘打った 新型ESSE (?!) の画像が載っていました。
聞いてないよ～
ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

先日登場した新グレードは、3ATの在庫が無くなってしまった為の 応急処置だったのでしょうかねぇ?!
普通、パーツの在庫整理なら、特別仕様車として 寄せ集めで出荷してしまいますが、さすがにミッションとなると、そう言うわけにもいかなかったという憶測が出来ます。
それにしても、まさか 新車に乗り始めて 約１ヶ月で 型落ちになってしまう運命なのか・・・??
il||li ＿|￣|○ il||li

でも、逆手に取れば「一番 真面になった車両を手に入れる事が出来た」という事にもなりましょうかねぇ?

ある意味、ダイチャレがあったおかげで、華奢なドライブシャフトが 普通に使用出来るようなサイズに太くなったりした訳ですが、それも過去の話。
上手い口実で ダイチャレを終了する事に成功し、しかも今現状の スポーツ系衰退や エゴランブームを見る限り、安心して さらに耐久性(強度)や制動装置にかけるコストを落とせる訳で。。
なにしろ、型式登録に記載した物より能力が劣る制動装置を平然と使用し、それが公になって製造停止を食らえば 記載のほうをランクダウンさせるようなメーカーですから。
最近の新聞記事を鵜呑みにする輩が増えれば、車の加速は 動き出してから5秒後に20km/hに達する程度で良いわけですし、必要以上なパワーを削って「燃費・・・」「静寂性・・・」なんて謳えば、メーカーの言う「やつら(=ユーザー)」なら、喜んで買う事でしょう。

それより気になるのは、SUZUKI の 新型ツイン の存在です。
数年前に サーキットでの走行会で、ツインの走りを 同じコース上で見た限り、良い走りを(加速以外ですが)していたので♪
もし現在 新車が販売されていれば、私はツインを選んでいた可能性が高いくらい、気になる車両なのです。
どうなるのかなぁ～ （￣ー￣）妄想中

本屋に行ったついでに、「HOT-K」も見たかったのですが、見当たりませんでした。。