NANNTOのブログ一覧

明日は 土日で作業した工事の立会で早出なので、Myエッセは 会社で お留守番です。

エッセは 納車されて1週間ですが、早くも 「ワシのじゃ♪」 的 愛着が湧いてきました。

走り心地も、確かにロールは激しいですが、これはこれで 有りかな～と♪
私は元々 S120V ATRAI リバーノターボ で ジムカーナをやっていたので、別に ロールしたからと言って、それほど気にはならないのです。
(とはいえ、エッセのロールは ATRAI より怖いですが。。)
まだ慣らし中の為に それほどスピードを出していないので、車体も 稀にしか 横に吹っ飛ばないですし(なじょ)

ただ、まだ乗り始めたばかりなので、自分の運転感覚と 車両との シンクロ率が低く、いろいろと戸惑う事も多いです。

たとえば、ハンドルの切り角に対する 走行ラインですが、自分のイメージに対して 走行ラインは 大きく膨らんでしまいます。
ごく低速時でも同じ傾向にあるので、単純にハンドル操作のストロークが不足しているようなのですが、もっとクイックにならないものかな～という感じです。

次にギア比ですが、今までの感覚でギアを選択すると、1速高いギアを選択してしまって エンジン回転数が 極端に低くなってしまい、加速が出来ない状態になってしまっています。
これは、慣らしが終われば 逆に 低いギアを選択するようになってしまいそうな部分でもありますが(爆)

次に、クラッチミートのタイミングなのですが、今まで乗っていた L200S Mira では、クラッチペダルを床に押しつけて ようやく ほぼ切れていたのが、今度の L235S ESSE では、ちょっと踏んだだけで切れてしまうので、けっこう調子が狂います。

あとは、今まで旧規格の軽に乗っていたのが 新規格の軽になり、物理的に車体が大きくなったので、車両感覚が おそらく変わっているものと思われます。
まだ 未だに 会社の通路を通る気になれません。(通路なので、普通車は物理的に通行不可の場所ですが)

この車両を 自分の物にするには、まだまだ修行が足りないようです （;￣ー￣A アセアセ



ん～で、今日は社有車のヴィッツに乗って帰ってきたのですが・・・。

今までは 動いている気がしなかった加速が、妙に力強く感じました。
これ程までに、エッセの加速は・・・なのね。。

で、過積載/長距離走行で 弱っている足回り/ボディーが、引き締まって感じました。
エッセさんは新車+リヤピラーバー追加しているはずなのに・・・。。

あらためて、この1週間乗っていたエッセの能力を 思い知らされた気がしました。