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この記事は、回転寿司店で14人が重軽傷　ペダル踏み間違え突入について書いています。

このような報道を見る度、私は あの時の L602S を 思い出します。

私が L602Sを手に入れた当時、とてもフトコロに余裕があって、色々な所に散財していたのです。
L602Sの車体自体、元と言えば、気に入った社外製のフロントバンパーを装着するために選んだような物でした。
その当時の私は、ジムカーナ参戦なんて 全く考えておらず、朝,夕,休日 行動を共にする L602S に、ただただ 気の向くままに 様々なパーツを付けていたのです。

そして、ある時、L602Sに オーディオを装着するために、某 自動後退(現在は、超自動後退になっています) に 作業をお願いしたのですが･･･。
かな～り長いこと待たされた後、不意に呼び出しがあり、また部品が足りなかったのかと思っていたら、「ちょっと車をぶつけてしまったので、現車確認を・・・」との事。
え?　なに、何のこと?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)
見に行ってみると、見るも無惨に砕け散ったフロントバンパーと、全長の短くなったL602S、そして 大破した備品を片付けている 作業員の姿が。。
なんでも、ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまい、アクセルを抜くことが出来ないまま突っ込んだのだそ～な。
il||li ＿|￣|○ il||li

自分がやった訳ではないのですが、全長の短くなったL602S以上に、へこみましたよ。llllll(-_-;)llllll

それ以来、私は、ATに乗る時、左脚ブレーキが使える車両では 必ず左脚ブレーキを使用しています。
これなら、止まりたい時は 必ず左足が動きますし、アクセルと同時に踏んでしまうミスも防げます。
当然、L602Sの時も 左脚ブレーキでした。

人によっては、「いざと言う時には無意識に右足が動く」等と 強く反論する方もいらっしゃいますが、その 無意識に動いた右足が アクセルを踏んでいた時、左脚でもブレーキを踏んでいれば、躊躇することなく 右足をアクセルから放すことができるのです!!

もし右足だけで操作していた場合、ブレーキを踏んだまま アクセルを放すために 足を捻ってみるか、一度 完全に 足をペダルから放してから あらためてブレーキを踏むことになります。
緊急時は、「一度 完全に 足をペダルから放す」という選択肢を選ぶ事が出来るほど 冷静でいられるはずもなく、足を捻って アクセルを緩めることに 苦心している間に 特攻をしてしまうことでしょう。

私は、ペダル踏み間違え事故の大半は、ブレーキとアクセルの同時踏みではないかと思っています。
最近の車の中にも、実に 左脚ブレーキを使いづらい 恐ろしい車を見掛けます。

車の開発者には、衝突することを前提とした車を作るより、事故を起こしにくい車を 作って欲しい物です。
「衝突安全ボディー」を口実にして、これらの報道のような、特攻部隊が 戦闘を始める前に・・・。。