NANNTOのブログ一覧

・・・という訳で、本日 初めて、サーキット フリー走行を体験してきました。
「誰が初走行だって?! （￣ー￣）ニヤリ」 ですと?! Σ(￣∇￣ ；)!!
私よ、ワ･タ･シ (はあと)

今までジムカーナには積極的 (?!) に参戦してきましたが、サーキット走行って、実は ほとんど無いのよ?
そのサーキット走行も、貸切イベントの走行会であった訳で・・・、フリー走行は初体験です♪

今日は、一緒にサーキットを初体験するMグループ主任と、勤務先の事務所にAM6:30集合。
今日の行き先は、工場などの現場ではなく、本庄サーキットです。
という訳で、完全に私用の為、タイムカードは押さずに出発です。
ん～で、AM7:00頃 現場着 (速っ!!)
まさか、ここまでサーキットが近いとは思っていませんでした。
これなら、半休取ってサーキット直行も・・・（￣ー￣）ニヤリ

流石に早く着きすぎたので、他には2台だけしか居ませんでしたが、ある程度時間が経過すると、ミニな団体様が 取材マンを連れて集合 w(*゜o゜*)w
更に、めちゃ速そうな普通車や、積車に積まれたレーシングカーまで登場し、私達は早くも 負け犬根性丸出しで、「観戦のみにしよ～かなぁ～」などと気の小さいことを考え始めました。

まぁ、シロート同士が つまらない考えをしていても仕方が無いので、とりあえず受付でアドバイスを貰うと、「コースの広さに対し 台数が少ないので、走りやすい」とのこと。
という訳で、あっけなく 走行することに決定♪

まずは、講習を受けてから 他の方々の走行を見て、道の譲り方を 頭に叩き込みます。
(以前　某サーキット走行会inエビス に参加した時、道を上手に譲れなかったので・・・。。)
次に、他の方々の走りを観て楽しみます♪
今時の車は 排気音量規制が厳しくなっているので、たとえ普通車でも 軽Onlyジムカーナよりは静かだった事が、結構意外でした。
今時でない車は、やはり 若干音量が大きくなりますね （;￣ー￣A アセアセ
ん～で、明らかに迷惑行為をしているレーシングカーが約1台。。
この少数派が、まわりの皆から 安全に走行できる場所を 奪い去って行くのですね。(￣_￣|||)

雰囲気が分かったところで、空きの多い走行枠を求めて受付へ♪
1本目は、自分の車の感覚を取り戻すために、慎重に・・・全開で。
レースでは無いので、タイムアタックさえしなければ、それなりに走れるよう 車は作り込んであるので。
クールダウンしている方がいれば、その方の動きを見て 道の譲り方やライン取りを学び、数多い直線では 後方を確認し 道を譲る準備をば (笑
コースが広いので、NAな軽では、回りを見回す時間が た～っぷり有りました。
そして、一度最後尾になれば、それは私にとってオールグリーンと同様の意味となり、気兼ねなく走行することが♪

今乗っている車両 (ESSE NANNTO CUSTOM II) には後付の水温/油温計を装着してあるため、かなり安心して走行することが出来ました。
意外だったのは、ジムカーナよりも水温/油温が上がりづらかった事です。
走行風って、大事なのねん♪ クールダウンもさせたけど(笑

2本目は、ちょっと お茶目に、車に頼った走行をば♪
自分の想像以上に、車の限界が高く感じたもので。
結果、あっという間にタイヤが逝って、滑る滑る(爆
いや～、この暑さの中、負担の無理強いをすれば、こ～なる事は分かっていたのですが、つい魔が差し・・・(以下略)
結局、色々な所でスピンしかけて、かなりペースが落ちました(苦笑)
やはり、真面目に走るべきでしたね。

結果、タイヤは、画像の通り 結構溶けました。
(ちなみに、リヤタイヤの溝が少ないのは、単に今日までローテーションをサボっていた為です。)
フロントは それほどでも無かったのですが、リヤは結構逝ってます。
まぁ、コーナーはアクセルで曲げていましたからねぇ～＠一応 弱オーバーステア仕様なので
角やサイドは減っていないので、キャンバー角は良い感じ・・・なのかな。

今日は暑くなったので、この2回の走行のみで引き上げる事に。
次回は、フロントパイプを交換して走りたいですね。

最後に、皆様方、ありがとうございました。
また 機械 機会を作って走りに行かせていただきます♪