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今日は、WORKSのフロントパイプを交換しました。

本当は寺阪自動車の商品が欲しかったのですが、私の手違いで、SURUGA SPEED製になりました。
ちなみに、寺阪自動車のフロントパイプにはガスケットが付属するそうです(他に用意すべき物が無いようにしているそうです)が、SURUGA SPEEDのフロントパイプは、ガスケットを流用することが取説に明記されています。

SURUGA SPEED製のフロントパイプの特徴は、フレキが使用されている事と、保証書が同封されている事と思われます。
ちなみに、取説には、単体で使用する限りは車検に通るという解釈ができる文言が記載されています。
もっとも、車検に通るか否かは、賄賂と人脈、権力に掛かっていると言っても過言ではないと思われますが(苦笑)


さて、フロントパイプを交換するに当たって、私はいつもの通り、サーモバンテージを巻いています。
排気管を保温することにより、その熱で歪みを起こさせて、排気管を破壊する効果が・・・(誤?!)
疑似バンテージで、車両火災を誘発させて、保険金を搾ＳＹ(以下略)
・・・まぁ、目的は人それぞれと言うことで。
σ(￣∇￣) ポリポリ

さて、車両をジャッキアップしようとフロアジャッキを持ち上げたら、ハードケースから大量の水が。
Σ(￣∇￣ ；)!!
我が家ではフロアジャッキをカーポート脇に保管しているので、先日の台風で水没していたらしいデス。
（;￣ー￣A アセアセ
という訳で、フロアジャッキは、車両を持ち上げた後、天日干ししておきました。

私のWORKSはアンダーパネルを装着しているので、車体下部の作業をするには、アンダーパネルの取り外しからの作業になります。
スペーサーは接着剤で固定しているので問題無いのですが、ナットが微妙に面倒デスね。
組立前なら、ナットを予め溶接したい所デス(苦笑)

さて、アンダーパネルさえ外れてしまえば、36WORKSのフロントパイプ交換は、全く難しいことはありませんし、障害になる要素もありません。
ちなみに、親父のL455S (Tanto Exe Custom RS) の時は、フロントパイプが抜けなくて、SHOPに泣きつき、オ－ナーに呆れられた記憶が(滝汗)

サクサクッと作業を終え、ついで仕事に、付近のフロア部分にBILLIONスーパーサーモヒートシールドを貼って、復元をすれば完了です。

水温が80度になるくらいにアイドリングを続けましたが、煙は全く出てきませんでした。
バンテージに焼きを入れるには、やはり、走ってみるしか無いのかな?!
ちなみに、L602S (MOVE) に乗っていた頃は、商品のグレードも違ってはいましたが、かな～り煙が出た記憶が(苦笑)