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アールズ製エキゾーストシステムと、トラスト製のブローオフバルブを導入したおかげで、意味も無く車を運転したい衝動に駆られるようになってきました。

トラスト製のブローオフバルブは、音が静かなだけでなく、仕事をしっかり熟しているようで、明らかに加速が良くなりました。
巡航時も、純正時にあった「シュ～」という音が あまり聞こえなくなり、リヤウイングの風切り音が目立つように(苦笑)
それだけ、車内の騒音が軽減されている訳ですね。
まぁ、この辺りは夏タイヤに交換すればタイヤノイズに掻き消されるので問題無い(?!)ですが。

さて、キャタライザーを変えてから、吸気温度が高めに推移するようになりました。
これは、純正にあった遮熱板が無くなった影響が出てるのかと思い、気休め程度にバンテージも巻いてみたのですが、私の腕では あまりきれいに巻けなかったのと、若干ブツが短くてタービン付近が巻けなかった事もあり、イマイチな結果に。
まぁ、私の車両の場合は、エアインテークパイプをSUSパイプに交換している影響が一番大きいとは思いますが。
（;￣ー￣A アセアセ
この配管を冷やすなり断熱するなりしないと、吸気温度に対しては不利な感じです。
と言っても、ほんの数度程度デスけどね。

加速が良くなったら、エンジン自体の前後の動きが気になるようになった。。
σ(^◇^;)