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MK53S スペーシアカスタムの納車予定日まで約2週間・・・であると同時に、自分のHA36S WORKSの12ヶ月点検 (2回目) の時期になってきました。
私は再来週に出張が入っているため、WORKSの点検は来週に設定することに。

という訳で、イロイロと準備しておくことに。
先ず やるべき事は、アンダーパネル外し。
アンダーパネルは確実に効果があるので、たとえ手間が掛かるとしても、こればかりは仕方が無いデスね。
σ(￣∇￣) ポリポリ

エンジンOILは1ヶ月前に交換したばかりなので問題無いですね♪
点検時はOILフィルターとともに再び交換予定デスが。
まぁ、フラッシングしたと思えば、贅沢した気分になれる?!
特に、フトコロの冷え具合が。。(^_^;

冷却水は減っていたので補給をば。
この冷却水は社外製の高効率タイプを使用している為、本来は交換した方が良いのですが・・・。。
次の6ヶ月点検頃に考えましょう。
（;￣ー￣A アセアセ

タイヤはスタッドレスなのですが、そろそろ夏使用さえもNGになりつつある為、去年8月に入手した新古のスタッドレスセットに交換です。
ホイールは Tanto Exe Custom RS 純正の為、4.5J と幅が狭いので、余計に腰が無さそうデスね。
今まで使用していたホイールは5Jの為、タイヤを履き替える選択肢もあるのですが、ホイールの劣化具合と資金の問題で、4.5Jのスタッドレスセットを手元に残し、残った5Jのスタッドレスセットは、下取り車両に装着して そのまま出してしまう予定デス。

それにしても、画像に写っているホイールナット。
これ以外にも我が家にはあるのですが、親父がMK53Sに乗り替えることにより、全て使用できなくなります(滝汗)
中には64チタン製 (1個\2,000_×16個) も含まれているのですが、全て廃棄処分?!
llllll(-_-;)llllll
そして、MK53S用として、新たに64チタン製を用意するかも?!
ちなみに、自分のWORKSも64チタン製を使用していますが、重量が全く違います♪
軽量化はフトコロにも及び、結果としてドライバーの軽量化にも寄与できるというオマケ付き。
・・・やはり、MK53Sは普通のホイールナットで我慢してもらおうかな(苦笑)


ちなみに、下取りに出す予定の Tanto Exe Custom RS は、本日で準備が完了しました。
使用していた 「POLARG / 日星工業 CYBER LED FIFTY テール&ストップランプ」 も電球に戻しましたが、このバルブ、我が家には不要となるのよねぇ～。
これも、結局は廃棄処分となるのかな。