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LSDを入れてからトゥー角度が気になっていたWORKS。
車両の前から見通すと、どう見てもトゥーアウトに見えるのよねぇ〜。
σ(￣∇￣) ポリポリ

本来であればアライメントを取ってもらうべきなのでしょうが、このご時世なので、こっそりと自分でやってみようかと。
どうせ、また暫くはコロナの影響で眠ってもらう事になるでしょうし。

という訳で、軽〜い気持ちで、少しだけ調整してみました。
ほぼほぼ真面目に調整する気は無いので、適当に回転角度だけで弄って終了♪
（;￣ー￣A アセアセ

ん〜で、直進性とハンドルセンターの確認の為、軽く家の周りを回ってきました。
とりあえず、直線の道なら 某CMのように手を離しても道なりに走ってくれますし、センターも合っているので、まだ若干トゥーアウトに見えますが ヨシとします。

それにしても、WORKSに乗ったのは 約3週間ぶりという事で、スペーシアカスタムと同じ気持ちでいると、ちょっと敷地から出そうとしただけでも車両に振り回されてしまいますね。
何しろ、元々WORKSのアクセル開度は スペーシアカスタムの半分以下で十二分の加速力を生み出す代物なので、ついつい加減を間違えて踏みすぎてしまいます。

まして、自分のWORKSは足が純正ノーマルなので、スペーシアカスタムの倍速でコーナーを走ると ロールが激しいですし、路面のギャップで 結構弾みます。
念の為 タイヤの空気圧を確認してみましたが、若干高めに調整した時のまま 減っていなかったので、純粋に 足が軟らかすぎるのでしょうね。

やっぱり、自分のWORKSにも車高調が欲しいと思う 今日この頃。
（;￣ー￣A アセアセ
候補は、KUNI 足刀サスペンションキット、G-monster SPEC-RACING 車高調、BLITZ DAMPER ZZ-R + つちのこBARNEY の3個なのですが･･･、どうしましょ?