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今日は、ESSEのオーディオの配線を行いました。

新たに用意したのは、RCAピンケーブル (MONSTER CABLE MPC I306-6C 3M XLN) です。
接続するのは、フロント左右 / リア左右 / サブウーハー の 5CH なのですが、別々に配線すると 大変な事になりそうなので、1本で 6CH分 接続出来る このケーブルを選んだのよ♪

使用したアンプとサブウーハーは、L602Sで使用していた物なので、最低でも ざっと 8年前の代物です。
しかも、L602Sは 2005年に 知り合いの所に旅立ったので、アンプは それ以来 ず～っと 眠っていたのよ。
サブウーハーは S120V で使用していたのですが、ここ2年くらい 家庭菜園をやっていた事もあり、すっかり 泥だらけになっていました。
そのうちに、掃除してあげましょ。。(汗)

リヤシートを撤去して作ったステージは、スペアタイヤを出す時に 後部だけでも外せるように 分割しました。

で、早速 試聴してみると・・・?!
車体が違うためか、それともデッキが違うからか、はたまた音源が違うからか、L602Sの時よりも 貧弱な音しかしませんでした。
せっかく、これだけ重量を背負って ここまでやったのに。。　il||li ＿|￣|○ il||li
かなり がっかりです。　（；´д｀ ） トホホ

もっとも、L602Sの時は、資金にも余裕があって、いろいろと こだわったからなぁ～。σ(￣∇￣) ポリポリ
車両価格 半分の、寄せ集め ESSE が、敵うはずもないか。

今日は、ESSEの燃料計が点滅し始めたので、いつも利用しているGSで給油してきました。
このGS、以前は 給油機にスロットが付いていて 値引きをしていたのですが、数ヶ月前から スロットが無くなり、メール会員値引きも無くなってしまったので、今となっては 魅力が無くなっていたりするのですが、なんとなく足が向いてしまうのよねぇ～。
店員の顔ぶれも変わってしまったし、そもそもセルフスタンドなので、他の店に移っても良いのですけど(苦笑)

さてさて、今回の燃費は･･･15.46 km/L でした。
D3チャレンジカップで 1速全開走行　&　数十分エンジンかけっぱなし を含んでの燃費です♪
ちなみに･･･、ALL公道だった前回よりも 燃費は伸びていたりします (爆)

やはり、私には 全開走行が向いているらしいですな。 σ(￣∇￣) ポリポリ
・・・というのは冗談で、実は燃料添加剤を使っていたりします。
と言っても、数年前に まとめ買いしてあった・・・いや、直接 頂いた物だったかな、E@Techのエナジープラスです。
今は もう販売は終了していて、後継としてＥ＠ＢｏｏｓｔⅡになっていますね。
添加するのが億劫で、いつも添加していないので、まだ手元に残っていたりするのです＠約2L
これを添加すると、2タンク位は 無添加時より燃費が良いのですが・・・、分かってはいるのですが、持ち運ぶような代物ではないので、ついつい添加せずに走行しまうのよねぇ～(苦笑)
ん～で、今回 給油時も、添加していないぞっと。 （;￣ー￣A アセアセ


さて、我が ESSE の燃費は、カタログ値 25 km/L に対して 約15.5 km/L。
今度 我が家にやってくる Tanto Exe Custom は、実際 どれくらい走ってくれるかな。
一応ターボ車なので、NAのESSEよりは 走ってくれると思いますが。

今日は、Tanto Exe Custom 購入に関連して、書類を届けに ディーラーへ行ってきました。
とは言っても、今日は 当然 出勤日。
という訳で、仕事が終わってから (18:00が定時なのです。。) 、ちょっとの間 会社を抜け出して ディーラーへ。
今回 購入したディーラーは、ESSEを買った場所とは違って、勤務先から 片道5分程度と 近いのよ♪
整備の腕は、所詮 ダ○ハツ 正規ディーラーなので、全く 当てにしていないけど。

ディーラーに着いたのは 18:30 ということで、閉店30分前・・・なのですが、店内には人影がありません （;￣ー￣A アセアセ
でも、今日 これくらいの時刻に 書類を届けに来る事は、契約した日に 打合せ済なので、少なくとも 誰もいない事はないでしょう。
カウンターの上には 書類が乱雑に置かれたままになっているし。 σ(￣∇￣) ポリポリ
誰も出てこなかったら・・・、落書きしちゃうぞ♪ (はあと)

少しすると、整備士の方が 顔を出したので、担当の営業さんを呼んでもらいました。

間もなく 担当の営業さんが出てきて、「どうぞ、椅子に座って下さい」と 指された先は・・・
Σ(￣∇￣；)!!
その～、書類の山の 前に・・・ですか? （;￣ー￣A アセアセ
要件は 書類を渡すだけなので、そのまま書類を手渡して、軽く打合せをして済ませてしまいました。


店を出ようとすると、営業さんが傘を持って 付いてきてくれました。
そう、今日は雨が降っているのです。
わざわざ 見送りに出てきてくれる ダ○ハツ ディーラー は この店が初めてだったので、ここで Tanto Exe Custom を購入する事にしたのですよ。

ちなみに、なぜ ESSE は違う店なのかというと、L200S のエンジンが掛からなくなった時、この店で修理してもらっても治らず、違う店 (同じ ○玉DAIHATSU) に行った時、そこで 「プロに任せないから、無駄金を使う事になる」と言われたので、その店で ESSE に買い換えたと、まぁ、そういう訳です。

正規ディーラーが、メーカーの直営店、しかも同系列の整備士を 素人と認めては、いけませんよ?!
と 突っ込みたい気持ちを 辛うじて 押さえたのは、言うまでもございません。 （￣ー￣； タラ～リ

まぁ、今回は 共に 新車で購入するのですから、少なくとも2年11ヶ月は壊れないでしょうし、点検以外でもOIL交換などに通っておけば 記録に残るので、多少は融通が利く事を願い、泥舟に乗った気持ちで この店に帰ってきた訳です。

もっとも、この 動きの良い営業さん、しっかりと ESSEの担当者まで 自分の名前に変えてしまいましたが (苦笑)


さて、車に乗り込み、事務所に帰ろうと思ったら、車の外で 営業さんが 何か言っています?!
(￣～￣)? なんでしょ?!
窓を開けて聞いてみると、「ワンパス (ワンダフル パスポート) のハンコ 押すの忘れた」 だそ～な。
ほぇ～、この店では、本当に 来店しただけでも ハンコを押してくれるのね?!
ESSEを購入した店では、たとえOIL交換をしても、要求しなければ ハンコを押してくれなかったのに (苦笑)
それは・・・確かに、ワンパスには「来店ごとにハンコを押す」旨が記載されていますが、見た目上の問題で書いてある 形式的な物だと思っていました。
ちなみに、ハンコは 今回で 5個目なので、ティッシュ5箱 頂いてきました♪

そういえば、来月辺り、ESSEのOIL交換時期だなぁ～。
リヤシート撤去して 荷物が載っているけど、作業してくれるかなぁ～(滝汗)

いつも行っているタイヤショップのブログに載っている、多量のムシを見て 思い出しました。

「そういえば、155/55R14 のホイールセット、エアーを入れるバルブ口付近から エア漏れしていたっけ。」

2本は夏タイヤ、残りの2本はスタッドレスで、冬用として使用しているのですが、なにぶん このショップで中古タイヤに交換してから それほど溝が減っていないので、履き替える気は 全くないのです。

このムシを交換すれば、治るのかなぁ～。
いくら 掛かるのでしょ～。。←自分でやる気は無し
気になる～ σ(￣∇￣) ポリポリ
そのうち、また 足を運んでみようかしら。

ESSE Nannto Custom に サブウーファーを積む計画。
あれから 全く進んでいなかったのですが、Atraiを廃車にする前に 材料だけでも用意しておかなくてはならないので、ホームセンターで コンパネ(ちょうど 半分に切った物が売っていました)を買ってきました。
・・・Atraiを手放したら、たかが これしきの事でも 苦労する事になるのね。 （；´д｀ ） トホホ

さてさて、リヤシートを撤去して、AtraIの荷室部分と同等となった ESSEのリヤスペース。
結局、会社にあった ○グロスのD-1 と、いんいっさん (1×1.3寸の木材) を使用して 1フロアとする事にしました。
先ずは D-1 を3本、横方向に渡します。
1本はトランクバーのように固定、荷室最後方は 遠慮無く 穴を開けて固定、元リヤシートの前部分は 高さを調整するために 3分のボルトで固定。
このままだと まともに止まっている D-1 は 1本のみなので、いんいっさん を 縦に2本流し、連結する形で固定しました。
で、あとは、根太として 横方向に 3本、いんいっさん を固定して、ベースの完成です。
ここまで 強固に作れば、仕事の材料を積んでも 大丈夫でしょう・・・たぶん σ(￣∇￣) ポリポリ

ここまで組んでみると、元リヤシートがあった部分の 微妙なスペースが気になります。
・・・そういえば、L602Sで使用していたアンプが2個、ロフトに眠っていたような?!
せっかくサブウーハーを載せるのですから、こうなったら アンプも載せてしまいますか♪ ＠1個だけ
というわけで、いんいっさん を使用して アンプ固定用の足場を作ってみると、ちょうど 例の微妙なスペースが埋まりました。

あとは、Atraiで買ってきたコンパネを敷いて、根太にビス止めして、ステージの完成です。
そのうちに、さらに2分割して、スペアタイヤを簡単に取り出せるようにしておかなくては。。（;￣ー￣A
サブウーハーは、荷締めのようなバンドを床にビス止めして、縛り付けておきました。
あとは、配線をすれば完成です。
・・・が、本日の作業は ここまで。
オーディオのコードが出てこなかったのよ。。 （￣ー￣； タラ～リ
次の休みまでは、最先端技術のコードレス配線で 楽しむ事にします(苦笑)
それにしても、トータルでは ずいぶん重量が増えたなぁ～(滝汗)


と言った所で、1つ問題が。
工具箱を固定する手段がないのよねぇ～。（;￣ー￣A アセアセ
カーペットを敷いて、マジックテープで固定しようかしら。
それとも、何らかの方法で ゴム紐で 縛り付けようかしら。

私の工具箱は、元々 ESSEのリヤシートに食い込むほどの大きさがあり、手で持ち運ぶのが辛い程度の重量があるので、やはり、縛り付けた方が良さそう(苦笑)
他に 材料や工具を積んだ時にも、縛り付ける都合があるし♪
と・・・いうことは、紐を引っ掛けるための 何かを用意しなくてはならないのですが、何か良い物はないかなぁ～。。