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親父の Tanto Exe Custom RS オーディオ 4CHアンプ化計画の一環として、フロントドアのデッドニング作業を始めました。

フロントスピーカーには ALPINE DDL-RT16C を使用しているのですが、私としては、イマイチ 効果が物足りない と思っていたのです。
ちょっとボリュームを上げると すぐにビビリ音がするし、音は 車外に だだ漏れで 賑やかだし σ(￣∇￣) ポリポリ

今回 フロントドア用に用意した材料は、画像に写っている物 (これで ドア1枚分) です。
ほとんど おまかせSET だったりしますが・・・、結構 重いです。。（;￣ー￣A アセアセ

アウターパネルに 制振材と吸音材を貼り付け、サービスホールを 鉛シートで塞いだ後 全体に オトナシート を貼り付ける訳なのですが・・・。
あまりにもサービスホールが大きいので、購入した分では サービスホールを 鉛シートで塞ぎきれませんでした。
オトナシートで全体を覆うので、まぁ、何とかなるでしょ σ(￣∇￣) ポリポリ
余ったオトナシートは、内張の方に 貼り付けました。

なんとか貼り付け終わって 内張を元に戻そうと思ったら・・・?!
デッドニングした箇所が 干渉してるではないですか。 Σ(￣□￣)!!
一応 気をつけてはいたのですが、想像以上に 内張が ドアの中に 入り組んでいた模様。。
まぁ、何事も経験ですな。σ(￣∇￣) ポリポリ

今日は、午後から雨が降ってきてしまったので、運転席のドアしか作業ができませんでした。
ん～で、効果のほどですが・・・、手で叩いてみると、明らかに音が違います。
作業前は ちょっと叩くと コン～♪ と響くような感じだったのが、コツコツ という具合になりました。
オーディオの音の変化については、まだ片側しか施工していないので、何とも言えませんね。
静寂性については、元々静かな車だし。（;￣ー￣A アセアセ

そ～いえば、親父殿は タイヤノイズが気になる と言ってはいましたが・・・、この音、どこから聞こえてくるのでしょ?!
どちらかというと、エンジンルーム?、バックドア??、案外スペアタイヤの辺りからだったりして???
この音を軽減させるのは、結構 骨のような気が。。llllll(-_-;)llllll

車に乗り込む時、頭が入った時には感じる その静寂性。
いつもはESSEに乗っている私にとって、親父の Tanto Exe Custom RS は 十分に静かな車なのですが。。

親父曰く、タイヤノイズや風切り音が気になるらしい。
吸排気がノーマルだから、余計に 他の音が気になるのでしょ。
ブローオフを大気開放にすれば・・・（￣ー￣）ニヤリ
今現在 某プッシュンR SS が付いているので、キャップを外すだけで 他の音は 気にならなくなると思われ(笑)
今なら 事前認証制度確認済のマフラーも発売されていますし、ついでに毒茸も導入すれば、タイヤノイズや風切り音なんて、たいして気にならなくなるのでは♪
若干、他の音が大きくなるけど σ(￣∇￣) ポリポリ


話は変わって、以前 この車に載せた オーディオ用のパワーアンプ(2ch) の調子が悪くなり、6～7年 納戸で眠っていた 4chアンプに載せ換えました。
但し、この車は わざわざ純正デッキを装備しているので、そのままでは アンプをつなげることができません。
フロントだけは Hi-Lowコンバータを用意して アンプにつなげていたのですが、まだ リヤの分は用意していなかったので、音量的にも かな～り アンバランスな状態になってしまっています。

そこで、新たに資材を仕入れて、4chとも アンプを通すことに。
ついでなので、少しばかり デットニングも行ってみようと考えています。
一応ターボ車なので、多少の重量化は 大丈夫でしょう?!
これだけの資金があれば、フロントパイプからマフラー交換できるのに・・・もったいない (^_^;)


ちなみに、今現在の Tanto Exe Custom RS の燃費は、17km/Lを超えているとか。
まずい、NAのESSEが 重量のあるターボ車に負ける。。(^◇^;)

今年も お役所から 軽自動車税の通知が届きました。
私は 去年に銀行振込の手続きをしていたので 気にしていなかったのですが・・・?!

よく見てみると、私の銀行口座から落としたとする通知は 親父宛で、車番も Tanto Exe Custom の物。
私宛に届いた ESSE の通知は、振込用紙になっています?! Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)

そういえば、銀行振込の手続きに使用する書類に、車番や車種など 車を特定するのに必要な情報を記入する欄は無いですねぇ～。
お代官様、ま～た 間違えましたね?!
llllll(-_-;)llllll

お役所仕事なので、向こうは 税金が入って来さえすれば問題ないのでしょうが、こちらは、役所の間違いを正すために 再び手続きをすることに。。
や～ね～ （;￣ー￣A アセアセ

・・・という訳でもないのですが、S120V ATRAI で使用していたホイールセット (175/60R14 4本セット) の嫁ぎ先が決まったので、手渡しのため、ESSEの荷台に載せています。
旅行時は 物干し竿としてスーツなどを掛けている リヤピラーバーも、リヤガラス保護バーに 早変わり(笑)
脇に写っているプラBOXには、ヘルメットやエアーコンプレッサー、レンチ、充電器などが入っています。
ここまで見ると 車関連ばかりのように感じますが、工具箱には 違うジャンルの工具が詰まっていたり。
ちなみに、サイドブレーキを引いても、荷崩れせずにテールが出てくれます。

しかし、ESSEの足回りは 乗用ベースなので、この程度の荷を積んだだけでも、見事に車高が落ちてしまいます。
リヤダンパーだけとはいえ 社外製に交換してあるため、完全ノーマル状態の時よりは まともに走ってくれますが (苦笑)
燃費には、どれくらい響くのじゃろ?! σ(￣∇￣) ポリポリ

某ブログの、チャンプの動画を見て 初めて、気が付きました。
D3チャレ Rd.2 、昨日だったのね。。il||li ＿|￣|○ il||li
せっかく POTENZA RE-11 入手したのに （；´д｀ ） トホホ
というか、フロントパイプを交換した辺りから 参戦できていないって、どういう事よ?! （;￣ー￣A アセアセ
プラグも交換して点火系を強化したし、バッテリーは・・・重量化になってしまったけど 一応 問題なくエンジン始動できるようになっています。
後は、仕事とのタイミングだけなのですけどねぇ～。
この御時世なので、どうしても仕事優先になってしまいます。。

しっかし、さすが、ひ○でなし が運転している車載カメラ。
とても同じ車種とは思えない (^_^;)
私は、ATRAIを降りてから、腕が落ちる一方ですわ。。σ(￣∇￣) ポリポリ