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アルトワークスのエキゾーストシステムを交換してから、まだ効果を確かめるような走りをしていなかったので、今日は帰宅前に暖機運転をして、ちょっと試走してみることに♪

容量が大きそうなサイレンサーを持つマフラーを選択した理由の一つは、こんな時の消音性能を期待してのことです。
なにぶん、キャタライザーを交換したことを理由に、第2触媒も撤去していますからね。

さて、エンジンが ある程度暖まったところで、試走がてら・・・帰宅の途へ(苦笑)
ほぼ毎日走行している道の方が、ペースを上げられる箇所が分かるので♪

静かにクラッチを繋ぐと、流石に若干トルクが落ちているような気がしますが、それも一瞬のこと。
エゴ運転を行うとしても、問題にならない程度だと思われます。
それより、街乗りで大人しく走行しても、エンジンの負荷が軽減されているような感じで、負圧で走行しやすくなったような気が?!
これは、排気ブレーキが効きにくくなった為なのか、単に気がするだけなのか、現時点では不明です。
そんな理由で、「夏になったらエゴチャレンジを行いたい」という訳なのです。

そして、一度フル加速してみると、流石に、加速が良くなっているのが分かりました。
ターボがノーマルのままなので、6000rpm以降に不満があるものの、その6000rpmをシフトタイミングにしてしまえば問題ナッシング♪
ブースト圧の具合については、交換前と同条件なタイミングがなかったので、後々比較してみたいと思っています。
但し、ブースト圧が上昇した影響からか、遊びすぎると稀に怪しい挙動が(滝汗)
マジックタンクの調整ネジは全閉にしているので、もう少し様子を見てダメならば、暫定でオリフィス追加かな。
本来ならサブコン+ブーストコントローラーがベストなのでしょうけど、まだ最終仕様ではないので(なじょ)

音的には、回転域に対する癖が無く、特定の範囲で籠もったり共鳴したりといった感じは無いデスね。
ゴボゴボ、ドロドロ、バフバフと言った感じの音はしません。
エンジンブレーキ時も静かですし、個人的にはキレイな音だと思います。

画像は、エキゾーストシステム交換前と交換後に於ける、通勤帰路のサウンドモニターです。
帰宅後に、アイドリング状態のまま車内で撮影しています。
音質が違う (100～200Hzの差が大きい) ので、聞こえ方は人それぞれだと思われますが、アイドリング時の車内では、3dbの音量UPデスね。
ピークホールド値を比較すると、700～5kHzの間で音量の違いが見受けられますが、意外と似たようなDATAになっています。
案外、DATA取りに使用しているスマホの能力が影響していたりして?!
Σ(￣∇￣ ；)!!

という訳で、今日は、いつもお世話になっているSHOPで、アルトワークス(HA36S)のエキゾーストシステムを交換して頂きました。

私が選択した物は・・・
触媒：RRPタービンアウトレットキャタライザー
センターパイプ：RRPレーシングセンターパイプ
マフラー：RRPハイパフォーマンスマフラー
です。
マフラーの外観がApexさんのN1evolutionEXTREMEマフラーと似ていると思ったら、製造元がApexさんでした。

ここまで揃えると、総額では、スルガスピードさんの左右出しと同等の価格になってしまいます。

アールズさんのエキゾーストシステムを選択した理由は、既にスルガスピード製フロントパイプを装着済みである事と、キャタライザーの存在、容量が大きそうなサイレンサー、配管の曲げ具合と長さ等です。
もし、まだフロントパイプを含めてフルノーマルだったら、キャタライザーはモンスター製の発売を待っていたかも?!


キャタライザーの交換は、予想していたとは言え、やはり結構大変そうでした。
また、センターパイプを装着するにあたり、LAILE Beatrush FRONT FLOOR BAR が干渉してしまうため、撤去しました。
Kansaiサービス センターロアブレスバーとマフラーとのクリアランスは10mm前後だったので、もし干渉するようなら、マフラーを下げる事になるかも?!
リヤバンパーとマフラーとのクリアランスは、15mm程度?!
あまり気にしていませんでしたσ(^◇^;)

排気音量は、想定していたとおり、静かです。
アイドリング時の音量は、周波数によって純正比5～10dbUPです。
ちなみに、街乗りでエゴ運転中は、アイドリング時より静かに感じます。
通常走行中の車内の騒音は、アプリで測定してみると、日産キャラバンのバンDX (MDA2RDK) と同程度でした。
但し、加速時に負荷を与えれば、当然ながら、それなりの音量になります。
エンジンブレーキ時は、特定の回転域で籠もると言ったことは無く、静かに感じます。

まだ街乗りで短距離を静かに走っただけなので、性能についてのレビューはできません。
法定速度に到達する時間が短すぎ(苦笑)
また夏になったら、エゴチャレンジで燃費を測定してみたいですね。
あっ。
キャタライザー交換と趣旨が違う?!
σ(^◇^;)


アイドリング時の動画を撮ってみたものの、カメラが防水ケース入りのiPhone5sなので、ほとんど音が入っていない(滝汗)



さて、外したフロアバーの代用は、どうしようかな。

1/29にSHOPで作業して頂く都合があるため、準備として、昼休みにアンダーカバーとマフラーアースを撤去しました。

自分の勤務先は、確かに車関係の仕事もしていますが、製造ラインや装置を作る側なので、ジャッキやウマは・・・有ります(爆)
しかも、2セット σ(^◇^;)
ちなみに、工場の片隅には、外されたマフラーも転がっています。
え?!
私の物は、まだ置いていないですよ?
置いてあるのは、専務の物と、私の親父の物です(笑)

さ～て、日曜日が楽しみ♪

今日は、いつもお世話になっているSHOPへ、とあるパーツの前金を預けに行ってきました。

このSHOPは 基本的に持込パーツはお断りで、他所で付けたパーツは 付けてもらった所で面倒を見てもらってね(はあと) というSHOPなのデス。
私が乗ってきた車は、自分で手に負えない走り系パーツについて基本的に このSHOPでしか作業してもらっていないので、結構気楽に足を運んでしまいますけどね♪

ただ、私が選択するパーツの中には、他SHOPのオリジナルも含まれている関係で、SHOPの利益が少なくなってしまうと言う 申し訳ない状況も発生してしまう訳で。。
業種が違えど、この事の意味は よ～く分かってしまうだけに、やはり心苦しいですね。
（;￣ー￣A アセアセ

ちなみに、今回お願いしたパーツも、SHOPに利益が無いらしいデス。スミマセン(滝汗)
1週間後も、よろしくお願い致します(なじょ)


さて、このSHOPには イロイロな業種のお客様が集まってくるので、話を聞いているだけでも結構興味深い内容だったりします＠イロイロな意味で
一つだけ共通していることは、スケールが違うという事ですね(汗)

今日いらっしゃったお客様は、○スタ□ッサの車検ついでにマフラー交換を考えていらっしゃるそうで。
誰々のマフラーに興味があるとか、奏でる音質がどうとか言う話になり、「それなら実車の音を聴きに行きましょう」という事で、オーナーが電話一本でアポを取り、何故か私もご一緒させて頂きました。
いや～、何度聴いても、やはり○ェラーリの奏でる音は良いですね。
今回は諸事情で2号機のみでしたが、1号機の方が もっと歯切れの良い音がするらしいです(なじょ)

ん～で、そのマフラーの値段ですが、なんと、私がHA36S用に考えているエキゾーストシステムの総額より安かったりします(?!)
イロイロな意味でビックリですね(苦笑)

この記事は、みんカラステッカープレゼント！！について書いています。