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今日は振休を取ったので、夏タイヤへの交換と、スルガスピード様のステッカー貼りを行いました♪

ステッカーを貼るに当たり、先ずは洗車から。
埃が入ってしまうと、綺麗に貼れないですからね♪
Bliss様、安心してください。一応 私も使用しております。
・・・正しく使用できているか否かは保証できませんが(爆)

洗車したら、てきと～に位置決めして、霧吹きを使用しながらステッカーを貼っていきます。



今回は同じバージョンのステッカーを持ち合わせていないため、反対側は旧バージョンのステッカーです。



やはり、新バージョンの方が格好良いですね!!

何故ホイールまで違うかと申しますと、 LEONHARDIRITT Progress Line Gemut 5.5J-16 +45 を仮合わせしている間に、残りの2本は親父のTanto Exe Custom RSに交換が完了していたためです。
（;￣ー￣A アセアセ



まぁ、元々この夏タイヤセットは親父のために用意した物なので、良いのですけど(苦笑)
それにしても、このホイールは どの車両にも似合いますね!!
思わず車高も落としたくなります。
σ(￣∇￣) ポリポリ


という訳で、仮合わせを行ったホイールセットを外し、自分の夏タイヤセットに交換して作業完了です♪
これで、路面が濡れていても安心して走行する事ができます。
(*^-^*)

3月21日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
SWKフルカーボンWRウイング
4連メーター(油圧/油温/水温/ブースト圧)
CAD CARS エアクリーナーキット
POWER HOUSE D.T.M スーパーエアインテーク
GReddy ブローオフバルブ
RRPエキゾーストシステム
LAILE 各種補強、アンダーパネル
HKS VAC Type CS
βTitanium TAB6400ホイールナット
E@Tech TuneChip
ほか

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
燃料タンクにじみ対策
ブレーキパッド交換
タイヤハウス内ノイズレデューサ施工
ほか

■愛車のイイね！数（2017年03月27日時点）
267イイね！

■これからいじりたいところは・・・
大型インタークーラー
100psキット
シルクロード ミッションマウントブッシュ
フロントスタビ強化
リジカラ
ボンネットダクト
ほか

■愛車に一言
いつもお世話になっております。
あなたに魅せられて、早くも1年が過ぎました。
これからも、共に失っていきましょう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

1年前の本日は、私のHA36S WORKSの納車日でした♪

当日、それまで乗っていたL235S ESSEの最後の洗車を行い、純正戻しされて扱いづらい車両でフラフラとディーラーへ。
大した車両/装備 取扱説明も無く受け取ってきましたが、一瞬で身体に馴染んだのが印象的でしたね。

あれから1年。
想定以上のペースでカスタマイズが進んでいます(笑)
土日の現場作業では、車両を眺めながら仕事をすることも♪
こんな気持ちにさせてくれたのは、初めての愛車である L602S MOVE 以来ですね!!
L602Sは外観も派手に飾っていましたが、今回は・・・どうなるかな?
σ(^◇^;)


今乗っている HA36S WORKS は、2500rpm前後で発生する異音が気になる所ですが、ぜひとも長く乗り続けていきたいですね!!

そうそう、この異音ですが、私の通勤道では条件を満たさない為に、ほぼ聞こえないのよ。
人を一人乗せた状態に於いて、アクセルを抜いただけの時に、異音が発生するようなのです。
逆に、条件を満たせば、頻繁に異音が聞こえるという。。
まぁ、通常時は自分以外に誰も乗せる機会が無いので、暫くは様子見となりそうです。


そう言えば、ESSEからWORKSやRSに乗り換えた方って、結構いらっしゃるような?!

スルガスピード様から、当選したステッカーが届いたので、旧タイプのステッカーと記念撮影をば♪

そう、ステッカーのデザインが変わったのよ。
・・・変わったのよねぇ～ σ(￣∇￣) ポリポリ

フロントパイプに付属していたステッカーと合わせて 合計で2枚になるので、フロントバンパーにでも貼ろうかと思っていましたが、先行して貼らないで良かった罠。 σ(^◇^;)
でも、代わりに もっと良さそうな場所があったので、仕事が一段落したら合わせてみようと思います♪

今まで乗ってきた車は何かしら手を加えているので、ステッカーも少しは手元に残っています。
元々派手な車両も好みなので、イロイロ貼って飾るのも良いなぁ～と思いつつ、数やバランスの問題で貼らないままだったり(苦笑)
たまに自分の車で現場にも行くので、大きなメーカーによっては貼れない物も?!

数が揃う前に貼ってしまうと、後々 何も貼れなくなってしまったりするので、少しストックしてバランスを考えるのもまた一興♪
本当は大胆に行ってみたい気もするのですけどねぇ～。


さて、今日は、WORKSの不具合(?!)対策のため、ディーラーへ。
燃料タンクの給油口側入口に 若干の滲み跡があるので、メーカー保証で対策をして頂きました。

多少 作業時間が掛かるという事で、代車を借りて 少しブラブラしてきました。
借りた代車は旧型ワゴンR (ノンクラ) でした。
ノンターボながら、モーターアシストが効くので、バイパスなどの大通りを走行しなければ、悪くない印象でした。
何より感心したのがアイドリングストップ制御です。
私の場合エンジンブレーキをメインで使用して、ブレーキペダルは補助的に使用する為、○ヨタ系列の車両では、アイドリングストップさせることが出来なかったり、0.5秒で再始動してエンジンが止まらないのですが・・・。
今回借りたワゴンRでは、確実にアイドリングストップし、停止中もアイドリングストップ状態を維持してくれました。
しかも、混雑時の微妙に前進して停止する場面であっても、しっかりとアイドリングストップしてくれました。
発進時は、流石にエンジン掛けっぱなしの時よりタイムラグがありますが、ダメでは無い感じ♪
買い物カート代わりには最適な選択だと思います。
我が家で導入するなら、やはり ターボ車デスけどね。


という訳で、我がWORKSも対策が終了し、これで安心して走行できる♪
・・・と思ったら、今度は違う問題点が。
エンジンブレーキ時など減速方向の負荷が掛かった状態に於いて、2500rpm (±500rpm) で異音が発生するようになりました。。
音質は、回転軸が芯ブレしたような、「クゥ～」という感じデス。
最近手を加えた物の中で怪しい物と言えば、クスコのシフトリンケージカラーなのデスが・・・?!
明日から再び仕事が詰まっているので、そのうちに時間が取れたら、一度 純正戻しを行ってみようかしら。