NANNTOのブログ一覧

乗り換える前から使用しているタイヤが ヒビ割れて結構危険な状態になっているスペーシアカスタム。
という訳で、本日は交換の為に あしまわり本舗さんにお邪魔してきました。

今回選択したタイヤは、トランパスLuK 165/50R16 です。




本当はレグノが欲しかったのですが、このサイズの設定が無いのです。。
ん〜で、ポテンザは流石に音がうるさいので却下。
LE MANS Vと比較し、コーナ－での応答性を考慮した結果、トランパスLuKになった次第です。
物は、Yahoo!ショッビングで購入して持ち込みさせて頂きました。

今回あしまわり本舗さんにお邪魔したのは、タイヤ交換以外にも目的がございまして･･･。



Lck619 ブレーキキットを装置して頂きました。

元々は、BLITZ車高調のバネレートを上げたいという所から あしまわり本舗さんの「ツチノコ」を入れるべく話を進めていたのですが、タイヤを見たら 思った以上にヒビ割れが酷かったのです。
そこで、スプリングとタイヤを同時交換しようと思っていたのですが･･･。
MK53Sスペーシアのオフ会の時の、CALIPER KITの事が 頭から離れなくなってしまったので(笑)、どうせなら6POTキャリパーを入れてしまおうと言う事になった訳です。
ん〜で、肝心なスプリングはと言うと、入荷待ち(はあと)



純正ブレーキローターと比較すると、結構大きいデスね。



厚みも、結構違います♪



ブレーキパッドは、たまたま在庫があった低ダストタイプのGREEN PADを使用する事にしました。

結果、低ダストタイプとは言えども、効きは十分。
効き始め位置が ペダル踏み始め位置に近くなったものの、踏めば踏んだだけ効くタイプなので、とてもコントロールしやすい印象を持ちました。

普通に使用する分には 異音やジャダー等は感じられませんね。

僅かに強めに踏むと、ドリルドローターである為か、若干 グ〜ンといった音が聞こえる気がします。
僅かしか踏んでいなくても それなりに効いてくれるので、峠に持ち込めば 結構楽しそうデス♪

純正ブレーキは強く踏むとジャダーが出るのですが、こちらのブレーキキットは安定しているので、安心して走る事ができます♪


ブレーキパッドの箱が、某商品を連想させるとの事で、試してみました♪

4月23日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

この一年は、Spacia NANNTO Custom の製作に打ち込んでまいりました。
1台目のスペーシアカスタムの時も多少弄っていた為、あまり みんカラには上げていませんでしたが、作業量は それなりにありましたね。
まだパーツレビューに上げていない物も多数あったりします。

2020年1月には、初めてスペーシアのオフ会に参加させて頂き、かなり強い影響を受けて帰ってきました。
カーボン調グリルガーニッシュは 元々予定に無かったですし、敢えて試乗しなかった某パーツも 今月の初めに手配してしまいました。
σ(￣∇￣) ポリポリ

WORKSの方は 低燃費ネタばかりでしたね。
最近LSDを入れてしまったので、2019年11月に記録した26.1847km/Lを超える事は難しいでしょう。
その分、安定性が増して 加減速しやすくなったので、ますます運転が楽しい車両になりました。

今後、スペーシアカスタムは最終仕上げ、WORKSは維持りと、まだまだ手を加えて行く予定です。
(ちなみに、サスは消耗品です♪)

これからも、どうぞ よろしくお願い致します！
(*^O^*)