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いつも通勤で使用しているWORKSですが、片道50km以上の行程を 高速道路で邪魔にならないペースで走行している都合上、燃料が3.5往復しか保たないのです。
あと もう少し燃費が伸びれば、4往復できそうなのですけど・・・。
法定速度 且つ ±2.5km/hの誤差範囲で一定速度巡航できれば 絶対に4往復が可能ですが、トラックより遅いヨタ車が走行区分違反を犯してまで逆あおり運転する為 速度変動が±25km/hに達する事もあり、余計な燃費消費につながるのです。

という訳で、現状の走り方を意図して変えずに燃費等を向上させる為 私が使うのは、オカルト商品です。
自己暗示でもプラセボでも、結果が付いてくれば文句なし♪
たとえ科学的根拠があっても、結果を伴わなければ、私的にはNGです。

そして、最近 私が試している商品が、こちら。
ランドマスター オービオトロン パワーモジュール M4 G-SPEC です。
静電気を放電するのではなく、中和させるらしいです。
また、同メーカーから販売されているフェライトコアを併用 (理想は3個⁉) すると、より効果的らしいです。
私は、本体側にフェライトコアPRO９ で2回通し、バッテリー側はフェライトコアPRO７という組み合わせで試していました。

・・・が、施工後1週間経っても、変化したという実感を得ることはできませんでした。

この状態のまま フロントロアアームにGTK-Ⅲ NEXTを1枚分ずつ貼り付けると、明らかに乗り心地が良くなり 若干静かになったので、改善の余地は残されているはずなのに 効果が発揮されていないと言えるのではないかと思われます。

こんな時は、メーカーに問い合わせるのが一番♪
という事で、「バッテリー側が フェライトコアPRO９ で2回通しの方が良いのでは」とのアドバイスを頂いたので、そのように仕様変更しました。
結果、作業時期がGTK-Ⅲ NEXTと重なったので、イマイチ効果が分からないという結果となりました。
（;￣ー￣A アセアセ

私の車両では 前後バンパーとフロントフェンダー、サイドミラー、サイドステップが樹脂製、ボンネットがFRP、リヤウイングがカーボン製、他にも 樹脂製のパーツが多々ある為、静電気の発生量が多くて 中和が追いつかないのでしょうかねぇ〜⁉
σ(￣∇￣) ポリポリ

いずれにしても、今回のパーツは貸し出し品なので、迷惑がかからないうちに返却します。。

効果が無いかも知れないパーツを使用して、実際 効果が分からない事もあるからこそ、オカルト商品は止められない♪

4月23日でみんカラを始めて19年が経ちます！
お酒は二十歳になってから♪
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この一年では、みんカラのレビューを参考に、アルミテープチューンやSEV、GTKチューニング、オービオトロン、ZOIL、TAKUMI OIL、つちのこBARNEY、ヘルパースプリング、エアーインパクトレンチ等に手を出してみました。
そして、先日はレカロシートについてレビューを漁っていました。
車生活は、まだまだ続きます♪

これからも、よろしくお願いします！