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SAKURAのホイールセットについて、同じインセットでも フロントはハミ出しやすいのに、リアは結構内側に引っ込んでしまいます。

今現在 我が家にある軽自動車用のホイールセットは4セットあるのですが、純正品以外は全て16インチのインセット45なのです。
その中でも、メインで使用している夏タイヤは6.0Jなので まだ良いのですが、スタッドレスで使用している物は5.0Jなので、極端に内側に引っ込んでしまっています。

最近は、雪が降った時は たとえスタッドレスでもチェーンを巻く事が推奨 → 常識になりつつありますが、そもそも そう言う時には外出を控えるので、もっとリアタイヤを外に出したいなぁと。
（￣ー￣）ニヤリ

ただ、5mm程度のスペーサーでは全く足りないので、スタッドボルトを長い物に打ち替えるか、ホイールのインセットを変える必要が。
σ(￣∇￣) ポリポリ

スタッドボルトを打ち替えるのも良いのですが、この場合 結構な厚さのスペーサーを併用する必要があります。
すると、その分 バネ下重量が増えてしまう事になります。
手持ちのホイールセットは見た目重視の物ばかりなので、それぞれ それなりに重かったりする為、これ以上重くしたくはないかなぁと。

という訳で、リアタイヤ用にホイールのインセット違いを用意する事にしました。

夏タイヤ用と冬タイヤ用を それぞれ2本ずつ用意する事になるのですが、余ったホイールセットを売る都合上、バラバラに用意するより、何れかのホイールに統一して それぞれ4本セットで売った方が良さそうという結論に。

ちなみに、新たに用意するホイールは 16-6.0J インセット38 です。
その気になれば 普通自動車にも使用できますが、あくまでもSAKURAのリアタイヤ用です。
まぁ、結局は5mmのスペーサーを併用するかも知れませんが。
σ(￣∇￣) ポリポリ

それにしても、サイズが普通自動車並みというだけあって、価額が半端ないデスね。