NANNTOのブログ一覧

最近 結構気温が高くなってきたので、今週からはエアコンを使用することに。
とはいえ、ガソリンの単価が高い今日このごろ。
という訳で、暖機が終わって 更に走行風を多く受けることができる高速道路だけ、エアコンを使用してみました。

いや〜、今 自宅の寝室のエアコンが全く効かなくなっている事もあり、車のエアコンの快適なことと言ったら、最高です♪

今回から あまり燃費を気にしない事にしていたので、何がとは言いませんが、130前後の流れに合わせて 一路会社へ。
そんなノリで走行していたのですが、平均燃費の表示を見てみると、何故か 今までより良い数値を示しています⁈
Σ(￣∇￣；)!!

仮説1. 最後の2区間は流れが遅かった為に、そこで燃費が回復した可能性。
仮説2. オカルトパーツである「E@Tech TuneChip_Air(5G)」の配置を変更した場所が良かった可能性。
仮説3.気温が26度以上だった為。

仮説3だけ 妙にザックリしていますが、私は、この可能性が一番高いと思っています。
今時の車は電気仕掛けの玩具ですし、何かにつけてセンサーの数値を利用しているので、温度が制御に与える影響も大きいと考えています。
単に暖機が早く終わるだけではなく、バッテリーの充放電、回生ブレーキの強度、発電機の使い方、その他諸々 多岐にわたって影響を感じます。


試しに、帰路も高速道路だけエアコンを使用する事以外 今まで通りの低燃費運転をしてみたら・・・⁈
なんと言うことでしょう。
過去最高の低燃費を記録してしまいました。
今まで暑さに耐えてエアコンを我慢していたのは何だったのか・・・。



アプリでも確認してみましたが・・・



もしかしたら、仮説2の効果もあるかもしれません。
なにか悔しいですね。

元々 HA36S WORKS で低燃費を楽しんでいた事もあり、低燃費運転自体は大して苦では無い私。
平均燃費のグラフが伸びていくのが楽しくなってしまいまして、ここのところ 無理して燃費を伸ばしていました＠帰路だけ

往路は・・・、まぁ、何がという訳では無いのですが、120前後の流れに沿って走り、帰路は自主規制の85といったところです。
AURA NISMO は e-Power なので、条件にもよりますが、基本的には速度が遅いほど燃費に有利となります。
85であれば そこまで邪魔にならないですし、エンジンを停止したまま走行できるタイミングを作る事ができます。
85程度であれば、車間さえ取っていれば 直ちに追い越さなければならないほどでもないでしょ。

もちろん、アレコレとパーツも追加しています。
効果があった気がするのは、空力パーツでは「腹びれ」「自作フロアトンネルカバー」、オカルトパーツでは「E@Tech TuneChip_EX_4G」「SEV グランドパワー」、チューニングメニューでは「エキゾーストバンテージ」辺りでしょうか。
もちろん、久方ぶりに低燃費運転をする切っ掛けとなった 日産メンテナンスメニュー「エンジンリフレッシュ(フラッシング)」「エンジンスムーザー(オイル添加剤)」も忘れてはいけないでしょう。

まぁ、現状の「自作フロアトンネルカバー」では 所謂 公道上では 燃費に対して大した効果が無いのですが、120を越えるような領域では 結構 燃費悪化を抑えてくれるのよ。
エンジンメンバーと 現状の「自作フロアトンネルカバー」との間に 大きな隙間があるので、コレを塞げば もっと効果が出る気がするのですが、さて どうしたものか。
アンダーバーを付けていれば、そこに固定してしまうところなのですけどね。

さて、燃費のグラフ表示が面白い事になったところですが、そろそろエアコンを使用したい季節になってきたので、一度 低燃費運転も中断しようと思います。