NANNTOのブログ一覧

いつも通勤で使用しているWORKSですが、片道50km以上の行程を 高速道路で邪魔にならないペースで走行している都合上、燃料が3.5往復しか保たないのです。
あと もう少し燃費が伸びれば、4往復できそうなのですけど・・・。
法定速度 且つ ±2.5km/hの誤差範囲で一定速度巡航できれば 絶対に4往復が可能ですが、トラックより遅いヨタ車が走行区分違反を犯してまで逆あおり運転する為 速度変動が±25km/hに達する事もあり、余計な燃費消費につながるのです。

という訳で、現状の走り方を意図して変えずに燃費等を向上させる為 私が使うのは、オカルト商品です。
自己暗示でもプラセボでも、結果が付いてくれば文句なし♪
たとえ科学的根拠があっても、結果を伴わなければ、私的にはNGです。

そして、最近 私が試している商品が、こちら。
ランドマスター オービオトロン パワーモジュール M4 G-SPEC です。
静電気を放電するのではなく、中和させるらしいです。
また、同メーカーから販売されているフェライトコアを併用 (理想は3個⁉) すると、より効果的らしいです。
私は、本体側にフェライトコアPRO９ で2回通し、バッテリー側はフェライトコアPRO７という組み合わせで試していました。

・・・が、施工後1週間経っても、変化したという実感を得ることはできませんでした。

この状態のまま フロントロアアームにGTK-Ⅲ NEXTを1枚分ずつ貼り付けると、明らかに乗り心地が良くなり 若干静かになったので、改善の余地は残されているはずなのに 効果が発揮されていないと言えるのではないかと思われます。

こんな時は、メーカーに問い合わせるのが一番♪
という事で、「バッテリー側が フェライトコアPRO９ で2回通しの方が良いのでは」とのアドバイスを頂いたので、そのように仕様変更しました。
結果、作業時期がGTK-Ⅲ NEXTと重なったので、イマイチ効果が分からないという結果となりました。
（;￣ー￣A アセアセ

私の車両では 前後バンパーとフロントフェンダー、サイドミラー、サイドステップが樹脂製、ボンネットがFRP、リヤウイングがカーボン製、他にも 樹脂製のパーツが多々ある為、静電気の発生量が多くて 中和が追いつかないのでしょうかねぇ〜⁉
σ(￣∇￣) ポリポリ

いずれにしても、今回のパーツは貸し出し品なので、迷惑がかからないうちに返却します。。

効果が無いかも知れないパーツを使用して、実際 効果が分からない事もあるからこそ、オカルト商品は止められない♪

4月23日でみんカラを始めて19年が経ちます！
お酒は二十歳になってから♪
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この一年では、みんカラのレビューを参考に、アルミテープチューンやSEV、GTKチューニング、オービオトロン、ZOIL、TAKUMI OIL、つちのこBARNEY、ヘルパースプリング、エアーインパクトレンチ等に手を出してみました。
そして、先日はレカロシートについてレビューを漁っていました。
車生活は、まだまだ続きます♪

これからも、よろしくお願いします！

3月21日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
Lck619 Type3エアバルジ ボンネット
HONDA ストレイキR 74102-S2A-000
HONDA ストレイキL 74152-S2A-000
T.M.WORKS Ignite VSD alpha16V
T.M.WORKS Ignite VSD alpha CI
T.M.WORKS Ignite MSI
T.M.WORKS Ignite VSDハーネス専用ワーニングキャンセラーTYPE1
BLITZ DAMPER ZZ-R フルタップ車高調
あしまわり本舗 つちのこBARNEY ID63
SWK Premium LSD
SSR Professor SPX 6J×16 +45
BRIDGESTONE Adrenalin RE004 165/50R16
カロッツェリア AVIC-CL910-DC

■この1年でこんな整備をしました！
HKS SUPER FIRE RACING PLUG 50003-M40XL
プロジェクトμ TYPE PS
シルクロード ビッグローターキット
プロジェクトμ SPORTS REAR SHOE

■愛車のイイね！数（2021年03月21日時点）
597イイね！

■これからいじりたいところは・・・
SWK 強化クラッチ
SWK スポーツフライホイール
SWK 5thワイドギア

■愛車に一言
これから一気に走行距離が伸びますが、今後とも なにとぞ よろしくお願い致します。
これからも、共に失っていきましょう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

3月16日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
●スプリング
・あしまわり本舗 つちのこBARNEY ID63
●ブレーキ
・Lck619 スペシャルブレーキキット
・Lck619 GREEN PAD
●コンデンサ
・ROSSAM X-CAP2500B

■この1年でこんな整備をしました！
●タイヤ交換
・TOYO TIRES TRANPATH LuK 165/50-60 75V
●バッテリー交換
・Blue Battery caos N-M65R/A3

■愛車のイイね！数（2021年03月17日時点）
102イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ECUチューンをしたいデス。
早くリリースしてくらはい♪

■愛車に一言
たまには、通勤に付き合ってね♪

＞＞愛車プロフィールはこちら

明日に2回目の車検を迎えるWORKS。
気に入って買った この車両も、早くも5年なのですね。

去年までは一般道の40km/h制限がメインだった通勤も 今では 高速道路を使うようになり、エンジン回転数も 2000rpm以下がメインだったのが 5000rpmで巡航する事もあるほど環境が変化しました。

これから一気に走行距離が伸びるので･･･という訳ではないのですが、丁度良い機会なので、今回は、アレコレと手を掛ける予定です。

とりあえず、整備しやすいようにアンダーパネルやスペーサーなどを外し、ブローオフも戻し配管を生かします。

ワイパーのゴムも、まだ切れていませんが、交換しておきました。
(そういえば、以前ワイパーゴムの工場の方が、拭き残しがある程度で交換するのは、売り上げ的には助かるけど必要ないと言っていましたね。)

リヤドラムを外してみたら ダストが半端なかったので、エアーブローも実施。

ブレーキパッドは、残量こそ残っているものの、ホイールが汚れまくるので、低ダストタイプに交換予定です。
これに伴い、不足する制動力を補う為に ビッグローター化します。
ブレーキフルードも、今回は交換予定です。

クラッチは、気温が低い時にフルパワーをかけると 3000〜4000rpm辺りで滑る気がするようになりましたが、とりあえず様子見とし、ミッションOIL交換は実施します。
将来的には、軽量フライホイールと共に交換したいですね。

点火プラグは、用意こそしてありますが、なかなか手が空かない為、先延ばしになってしまっています。
私の車両では、エアクリにブローオフ、遮熱板などを外さないと 点火プラグにアクセスできない為、ち〜と手間がかかるのよ。。
とりあえず今月は無理ですが、6月までには交換したいと思っています。

その他、風切り音やロードノイズ対策も、アレコレとお試しちう♪
今は無理矢理感が満載ですが、ドアの縁等に貼ったエプトシーラーが結構良い仕事をしています。
この件は、もっと改善していきたいデスね。

こうして考えてみると、結構弄っているようで、まだまだ やる事が沢山残っていますね♪