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Mr Beeの"二代目コペン" [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2011年11月13日

圧力センサー配管入れ換え+α

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
むろこぺ様流の圧力センサーの配管入れ換えをやってみましたよ♪

私のコペンには、その他むろこぺ様流を施しておりますが 飽くなき挑戦と万人への情報開示にいつも感謝しております。

というわけで...。

ちょいちょいと♪

今回の施工には「激変」という言葉しかあてはまりません。

2
なんかこう...

1、アイドリングが静かに且つ安定した。
2、低中速の加速が力強くなった。
3、アクセルのつきが良い。

と、メリットありありです♪

時間があったので、+何かをしたくなった。

超簡単な自作機械式サブコン。

スロットルの直後・サージタンクから出ている管と最短位置まで持ってきた圧力センサーの間に「2連の金魚コック」を着けて、正庄をほんの少し逃がしてやる。ほんの少しね。

予備案は2連コックじゃなくてそこにオリフィスを入れる。

センサーは本来より少ない庄力を感知し、全域で燃料は薄くなる傾向。
になるかも。
3
ただ、逃がした圧力がどれだけのブースト低下を招くのか。
どこかにリターンさせたらいいのかな??

まぁ あまりやりすぎるとエンジン壊すかも知れんです。

貧乏チューン大好き野郎の試行錯誤は続く。。。

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この記事へのコメント

2011年11月14日 12:47
難しいですね、微妙な調整で全く違う感じになりそうですが、あの後どうでしたか?
コメントへの返答
2011年11月14日 13:52
う~ん…。
コックの開け具合が難しいです…。

まだプラグは見ていませんけど、開けるなら最小限に留めるのが良いかも知れません。

確かに高回転では吹ける感じはしましたけど…もう少しジタバタしてみます♪

エアーレギュレーターに換えてみるとか(^.^)
2011年11月16日 0:27
へ~なるほど... 確かにそれなら...

おもしろい(^_^;)
コメントへの返答
2011年11月16日 19:04
むろこぺさん

お初のコメ、ありがとうございます(^-^)

電子制御しているものを、原始的な手段で制御をねじ曲げようとしていますw

マップシステムやなんかも、このセンサーのみカマッているので どうにかなるかなぁ...と(笑)
2011年11月18日 0:09
圧が抜けすぎなのかも...エアタンクとか付けてみるのもいいかも

うちのマジタンみたいに
コメントへの返答
2011年11月20日 17:04
うーん。。。むろこぺさんマジタン

ってことは、ストラットバーをタンクにしたというあの逸品ですかっ??やろうかな~♪

圧力センサーの部分だけでなく全体を見渡してみようと思います♪

取り回しを少し変更してサージタンクからの庄は逃がさずにコックでセンサーへの流量を制限したら低速が弱くなりました...。

アクセル開度50%以下は影響ないと思ったんですが...(><)

しかし圧力センサー配管移設の恩恵はありありです♪

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