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本日スパナマ－クが点灯しました！

オイル交換のお知らせですが、当選したTAKUMIオイルの添加剤が到着するまではオイル交換が出来ませんので、もしかしたらオイル交換までに残り０ｋｍを超えてしまうかも知れません（汗）

今は全く問題無いのですが、車検から帰ってきた翌週にちょっとしたトラブルがあって症状から察すると燃料系統に何かしら不具合が発生したのではと言う懸念があったので、今日はメンテのつもりでこれを注入しました。





ＷＡＫＯＳのフューエルワンです。


メ－カ－の説明では、”燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。経年車や初めて清浄剤を使用される車両には2回連続使用が更に効果的です。”


との事で、自分も以前よりよく使用している添加剤の１つですし、これを使用しているユーザ－さんも結構おりますので、実績のある安心の添加剤だと言えます。

今回の京都出張で走行距離が一気に延びた（往復で約７５０km）ので、もう少し先にしよう（３月くらい）と思っていたオイル交換をこの週末でしようと思います。

昨日、インナ－サイレンサ－を装着しましたが通常インナ－サ－レンサ－をマフラ－から外す時は結構固く中々取り外しにくい（過去の経験上）ので、予めインナ－サイレンサ－を外すための引掛け棒を入手しておきました。





が、しかし今回のインナ－サイレンサ－はマフラ－の内径に対しゆるゆるで簡単に手で外せてしまいます。

マフラ－内径とインナ－サイレンサ－外径との間に若干隙間があるようです。



この隙間が災いして今日通勤で走った結果、共鳴音を発しているようなので会社の帰りに近所のホームセンタ－で耐熱アルミテープを買いました。



これをサイレンサ－の外径に貼り、少しきつめにマフラ－に装着するようにしたいと考えています。

今日地元の自動後退でオイル交換をしました。

普段はMobil 1を使用しているのですが、↓



今回は店頭特別価格と言う事もあり、自動後退ブランドのスピリットと言うオイルにしました。↓



一応全合成オイルだし、自動後退とカストロ－ルとで共同開発したオイルらしいので問題無いだろうと思いこれにしました。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1333778.html

それと特別価格と言う事でオイル代がMobil 1の半値だったと言う事もあり、オイルフィルタ－も同時交換して５英世でお釣りが来ました。（Mobil 1とフィルタ－を同時に交換すると約９英世位掛かる）