ハイパワー車からの乗換えならコレに決まり... - エルグランド

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ハイパワー車からの乗換えならコレに決まり...

TOM@KOCHI
日産 / エルグランド
ハイウェイスター(5ドア_AT_3.5_8人乗) (2004年)
- レビュー日：2004年9月16日

おすすめ度： 5

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ＡＴ車とはいえ、ＭＴ車感覚でシフトできる機能がついていのは嬉しい。
県外へ行くときは必ず山道を走るのですが、上り坂でも余裕のあるパワーでグイグイ引っ張ってくれます。
（最初はファミリーカーだし２．４でもいっか…　と考えていましたが、考え直して大正解でした。）
内装に木目調がない。　
（いろいろ意見はあるにしても、私は木目がキライなので）
天井も高く、子どもたちが歩いて席間を移動でき、大人が座っても十分のヘッドクリアランスがある。
純正の後席モニターが他社と比べて安価で選択できた。
（結構、重要視しました。）
個性的でイカツイ顔。
不満な点: 見えるところのメッキ類の多さ。
（フロントグリルを交換することで解決しました。）
運転席から見えるメーター類。　
試乗して車を比較すると　オデ＞アル・エリ＞＞＞エル　に感じました。
純正ナビの見た目・性能
試乗して車を比較すると　オデ・エリ＞アル＞＞エル　　に感じました。
ファミリーカーとしてとらえるとよく出来ているけど、高級車としてはちょっと…　
（価格的にはファミリーカーとはとらえにくいし…）
総評: ハイパワー車からの乗換えならコレに決まり！
私的には、オデッセイが一番ワクワク出来そうでしたが、車の使用頻度の高い家族的要素をふまえるとエルグランドに軍配が上がり、つづいて価格的（下取り＋値引き）なもので、アルとの決着がつきました。
まぁ、スライドする確立が結構多めなアルよりは一寸の差ならエルを選択してたでしょうが…
試乗では乗らなかった高速道路も、実際走らせて見ると余裕のトルクとパワーでストレス無く運転できました。
いろいろ聞いていた燃費も、前車（インプレッサワゴンＳＴＩ）なみの、街乗り５～６　高速８～１０といった感じでよく思えます。
遠出の時のドライバーの疲労度は、前車とは比べられないくらいに少なくなりました。後席モニターも大活躍です。
これからもいっぱいｐ(*＾-＾*)ｑがんばっ♪ ってちょうだいね。　エル君。
レポ　３００キリ番ゲット！