トラクション@軽量化のブログ一覧

2ヶ月待ちでやっと投入。



キャリパーはエンドレスのmono4です。

普通の6podキャリパーだったらそんな待たずに入ったんでしょうけど1200キロを切っているクルマに6podのキャリパーはやりすぎな感じがしたのでモノブロックの4podキャリパーにしましたww

けど値段は2ピースの6podより高いです。

最終的に55人の諭吉が飛びましたww



このカードが保証書。

リアは2podのキャリパーがエンドレスから出てるのでいずれ投入しますww

内定をもらった先の企業の関係で、アルトは次のオーナーの元へ旅立っていきました。

Fドリと雪ドリはアルトのおかげでうまくなったと言っても過言では無いでしょう。

新しいセカンドカーもアルトと同じくFFなのでやることは基本的には一緒ですww



アンダーコートが最初からなかったのは流石に驚いたけどねww



ついでにディクセルのドリフト用のシューとステンメッシュのホースが入りましたww

タイヤだけは在庫がいっぱいあるのでやっとそれらを生かす時になりましたww

タイトルにあるようにカーボンドアが投入されました。

そう、フロント側にww





モンスターのステッカーは外されました。

次は違う仕様でまた痛くします。



交換するにはドアを車体から外すよりもドアの中にあるウィンドウとレギュレータの移設のほうが大変でした。

冊子が無いのでウィンドウ位置を微調整しなければならないのが地味に面倒でした。

重さは片側で約10キロ軽くなりました。

後ろのレギュレータを入れてないアクリルウィンドウのカーボンドアの重さを含めれば4枚で50キロの軽量化になってます。



助手席を取っ払ってドライバッテリーを投入して…(おそらく1200キロは切ってる)



Z2☆を投入して本庄サーキットを走ってみると…



タイムは45.8秒でした。

本庄を走るのはこれが2回目なので速いのかどうかは分からないです。

一つ言えることは動きでとんでもなく軽いです。

これらの部品は消費税が上がる前に買いましたww

もう一つ投入した部品がありますがそれは次の機会に…