トラクション@軽量化のブログ一覧

さて、バンパーが直りましたが…

次は車検とかいうある意味マッポよりもタチが悪いものが待っています。

わけがわからないよ


とほざいても回避はできないので作業しておきました。















before



after


内張りが着きましたwww


サンバイザーに至っては…

ホースバンドを2本使って固定。

たしかタイラップ止めじゃあダメだったと思うのでボルト止めにしました。

ホースバンドもボルトだよねww

というかこういう固定しかできないです(笑)

まぶしいならグラサンを使えばいいことを検査官は理解できないようですね。


ついでに

ボルトオン追加バーも全部外しました。

ホントは前の2本だけでよかったんだけど長さを調整したかったので全部外しました。

ちなみに…

6本の追加バーの重さは…

17.4キロでした。

初めに着けた7点式ロールバーは…

約27キロ

形状が少し違うので1キロくらい前後するかと…

しかし追加のロールバーを取り外しただけで…

こんなにすっきりしましたよ(笑)

なんというかスタイリッシュになりましたね。

後ろの内装が無いからそう見えるだけかwww


ついでに…

エンジンルームの中はどうするのか

自分でやるのはメンドーなのでコッチ(駒形ICの近く)のコクピットの方にがんばってもらいます。

5乗(5名乗車)から２乗にもしないと車検を通せないので(笑)

やっとバンパーがくっつきました。

こんな感じになりましたよ。



マジックでつぎはぎを描きたくなるんだけど気のせいじゃねぇよなwww

ぶっちゃけ色塗りがめんどーなだけなんだけどね(笑)
































…それともうひとつ

車検が近いのでその対策をしておきました。



天張りを作成しときました。

ロールバーがうざいです…orz

けどいれてみるとちょうどいい感じにロールバーと天井のスキマにはまりました。

抜きとるのがダルイので車検が終わってもそのままで行こうと思います。

どーせボルト止めじゃないと車検は通らないだろうから。



そうだ。

ボルト止めで思い出した。

サンバイザーをホースバンドで止めるのはありだろうか?

個人的にはいらないパーツなんですがねぇ(笑)































だってグラサンがあるじゃない!

検査官にはそれがわからんのです。

はい…

ロールバーを入れたバカのひがみです。

そんなところにかける金はないですからねぇ(笑)


車検だるいよー

山に雪が積もったので雪ドリしに行ったときのこと。

そのときにこのクルマのオーナーはやらかしました。


















ガードレールとお友達になりました

フレームのゆがみ、アライメントの狂いはありませんでした。


どんなふうにぶつけてきたかというと…

ゆるーい左コーナーでスピンしている状態でガードレールに接触。

オーバーステアを立て直しているときでした。

接触したときのスピードは20キロ以下。

ガードレールへの接触の仕方は斜め横を向いた状態でした。

オーバーステアなのでコーナーの内側でヒット。

そこで純正のフロントバンパーだったら最悪でもへこむくらいで済むはずです。

もしくはへこみすらつかず、すり傷のみかもしれないです。

ですが私のクルマについているのはFRPのバンパー。

衝撃なんてものを吸収するはずもなく…

割れてさらにヘッドライトまで巻き込みやがりました。

そしていま現在はバンパーの補修中といった感じですね。


なんでオーバーステアのままいったのか

このクルマには後輪にだけL.S.Dを組んでいます。

路面μが低いと『FR車かよ』と突っ込みたくなるような挙動をします。

加速時にもそれは当てはまり、アクセルを開きすぎるとトルクステアが出ます。

デフを組んでない状態だったら前輪、後輪ともに空回りするので気にならないでしょう。

デフを組んでいるのが後ろだけだと…

前輪は空回り(トラクションはかからない)

後輪にはトラクションが伝えられる。

そんな状態だったのですが、前シーズンのデフを組んでないときの走りをしていました。

それに気づいたのは家に着いてから…

まあ、使い慣れてしまうと意識しない限りは気づかないですね。


で、懲りずにまた雪ドリやるの?

原因がわからなかったらやってないですね。

でもわかったので対策は立てられる。

なのでやりますよ。

山にいってからね(笑)

偶然ネットで見つけてしまい買っちゃいました(笑)

商品名は"ブラックリングプロジェクターヘッドライト"

ボルトオンで取り付けられる商品ですね。

純正バンパーを装着しているのであれば…

グリル、空気をエアクリに送りこむアレ(なんていう名称?)を外せれば交換できます。

配線に関してもカプラーをただ差し込むだけなので簡単にできちゃいます。

そしてバルブの形状ですが…

ロー側がH1
ハイ側がH3

となります。

しかもご丁寧なことにバルブも付いてきます。


でもこんなうまくは…





































いかねえから!


私の車の場合

1.社外のHIDを入れている
2.ボンピンが干渉する
3.ウインカーのバルブをLED化しているので抵抗をつけている


1.の場合
HIDのバルブと一緒に口金も付いてくるのでそれごと移植する。
口金の止め具に関してはプライヤーなどで形を最適化させればいける。

2.の場合
ヘッドライト本体の裏側が干渉してるのでそこをヤスリがけすればマシにはなる。
ボンネットに穴を開けてるくらいなら抵抗なんてないよね(笑)

3.の場合
ウインカーが純正ヘッドライトのポジションの位置になるので配線の逃げがギリギリである。
そこに抵抗が割り込ませると抵抗側の配線が外れたりしてハイフラッシュが起きる。
なので配線を伸ばして余裕のあるところに抵抗を移す。


まあこんな感じでボルトオンでは付きませんでしたね。

でもそこまでして取り付けた価値はありましたね。



ポジション点灯時



ロービーム点灯時



光軸がずれているのは気のせいだ(笑)

またこのクルマのオーナーはやらかしましたよ。

いったいどの方向に向かっているんでしょうねぇ(笑)


まあ、どんな方向に向かっているかはいいとして…

今回取り付けたのはLEDのテール。

もうすでにLEDテールは付けていたのですが…

｢黒くねぇ!? この白黒インプにぴったりじゃん｡ パンダになれるヨwww｣

というアタマのネジ穴がぶっ飛んだ発想により行動に移されました。


…で、取り付けたらこんなかんじになりました。


見たところスポラグなインプになりましたね。

これで走りに全振りしてると言われても初見のヒトはクルマの中を見るまでは信じられないのではな
いでしょうか(笑)


ちなみに前回装着していたテールは…

これの黒い部分を赤くしたらまったく同じになります。

それもそのはず







だって同じメーカーのテールだもの。

しかもテールの中のデザインまで一緒。

気になるお値段のほうは…

黒いほうが1,000円ほど安かったりします。


だけど現実はうまくいかなくて…

オレが見たときには欠品になってました(泣)

仕方がないのでam○zonを覗いてみたら…

あったよ!

でも値段は…

3,000円ほど高い!

じゃあ送料は?

ほかよりも安い!


で、その2日後には…

届いてましたwww

買ってから気づいたんだけどこの商品…

GDBの前期に対応

前回付けてたヤツにもそんなことが書いてあったなー(笑)

ワタシのは涙目のインプレッサ(C型)なので前期ではないですね。

…なのにポン付けできてしまいました。


テールのサイズがボディと比較すると小さめなのは…

流用チューンのご愛嬌ということで(笑)