トラクション@軽量化のブログ一覧

画像にあるのは取っ払ったインプレッサの内装です。

今はもう私の手元にはありません。

内装を取っ払うだけでも軽くはなるので走りは変わります。

なので今日は軽量化について書こうと思います。



軽量化でよく言われるのは…

・加速がよくなる

・ブレーキが効く

・コーナリング速度が上がる

などですね。


ではどのくらい軽くすると効果が実感できるのか？

加速、ブレーキなどの縦の動きの場合、少なくとも50キロ以上は軽くしないと実感はできない。

だが、コーナリングなどの横の動きだと前後の重量バランスを変えるだけでも実感はできる。

例えば、フロントが重いクルマだったらバッテリーをトランクルームに持っていくとかそんな感じです
ね。

私の場合はバッテリーの搭載位置の変更だけでも横の動きの違いはわかりました。


ただどちらにも言えることは…

・軽くするだけだと挙動が安定しなくなる

・なのでタワーバーなどの剛性パーツを入れる必要がある

・前後のバランスを考えて軽くしないとトラクションがかからなくなる

ぶっちゃけ軽量化と同時に剛性も上げないと恩恵は得られないですね。


そして軽量化の弊害でよく言われるのは…

・ロードノイズの増大

・遮音材がないことによる軋み音の出現

・剛性パーツが同時に入っていると乗り心地が悪くなる

走りに全振りしていればたいしたことではないですね。


最後にひとつ言えること

乗り心地を重視したいのであれば…

ハードな軽量化をすべきではない。

私にとってはもう関係ないですね(笑)

ラジエターがやっと交換されました。

シムスのspecC用のラジエターですね。

値段は10万オーバーでした(笑)

そしてラジエターの交換と同時にあるものがお亡くなりに…














エアコンが取っ払われました(笑)

エバポレーターが重かったですね(笑)

これで軟弱仕様から競技仕様になりました。



で、こんな残念な写真を撮っているうちにラジエタークーリングプレートが視界に入ってしまい…



ブラックアウト化されました。





さらに塗ったと同時に…



あら不思議♪ブラックラインが現れました(笑)


実家だからできる技ですね。

と言いつつ郡山のアパートの駐車場にも儀式をしたときの後が残ってますが…(笑)

いつになったら消えるんでしょうねぇ(笑)

今回はこのクルマです。

トッポＢＪワイドですね。

BJがGJだったら…

もっといじりやすかったのに(笑)


それはおいといて…

本題に入りましょうか。


外観はこんな感じです。





ロリコンほいほいwww






そして残念なオーナーがコレ

さなぎになってますね(笑)

はたして蝶にはなれるのかなw










蝶に…

アッー！

ホイホイついていった結果がこれだよ。
















そしてこのドヤ顔であるwww

このトラウマの強さのせいかオーナーはニコ生に出演しました。

次はどんなコスをしてくれるんでしょうか(笑)

今回紹介するのはこのクルマ。




どこにでもいそうなフツーのエボ８ですね(笑)

なぜコレがネタなのかというと…



































ちょっwww ティッシュwww


ひれ伏してからの…


ローアングルwww
紳士のたしなみですねwww





そして…

フロント周りが寂しかったので…

ちょっとアレンジしてみました。





カルピスwww
なんで原液じゃなかったんだwww









そして最終的に…


カオスwww
なぜこうなったwww


あ、やったのオレだわ(笑)

ボンネットも最初から痛くしておけばよかったのにねwww

今回、インプレッサはエントリーしていないので某ホームセンターの駐車場に置き去りになりました(笑)

でもインプレッサはもう一台いました。




内装があるって素晴らしいいいっ！

私のドンガラインプとは大違いですね☆


まあそれ以外にも…

エボ４、エボ８、トッポBJ、MR2とさっきのGDBインプ、あわせて５台で参加しました。

今回ですが、長くなりそうなので３つに分けます。

トッポBJとエボ８が格好のネタ材料になってしまったので(笑)


ちなみに戦利品ですが…


気づいたら諭吉がひとり消えてましたねwww