トラクション@軽量化のブログ一覧

インプレッサワゴンに255/40R17をぶち込んだので干渉チェックに行ってきました。


使ったタイヤはハンコックのR-S4です。

ついでに…


直管のフロントパイプをぶち込みました。

ヤフオクでフォレスターSG5、SG9用と出ていましたが、形状的にいけるんじゃね？と思い落札。



そのまま付きましたw

ただステーが無くなってるので現車合わせをやるときに溶接でステーを製作することになりそうです。

ブーコンが付いてないのでブーストがどれだけ上がるか不安でしたが、純正のフロントパイプの時と同じ1.0キロでした。

なのでそのままタイムアタックしていますw


結果は45.237でした。

最高速も144キロと以前より約10キロくらい上がっており、自己ベストを1秒以上更新しています。

ただ課題もたくさん出てきました。

車高調をクスコのSPORT Rに交換して荷重を乗せられるようになりましたが…

1.止まらない(スバル純正4podキャリパー)
2.ガス欠症状が出る(60Lタンク)
3.コーナー立ち上がりで加速しない(前後とも純正デフ)
4.ワゴン特有のS字の振り返しなどでケツの挙動が大きくなる。

その中で、1と2はマジでヤバいのでミッションオイル類の交換をやるついでにいつものショップで相談してみました。

1について
15インチのままエンドレスのチビ6を入れている事例があったので聞いたところ、ショップですでにトライしていたらしく、1つのキャリパーで雪山とサーキットの二刀流は無理とのこと。(求められるパッドの特性が違うため　やるなら夏用と冬用の2つを用意した方がいい。)

中途半端になるのでやるならサーキットの方に振った方がいいとのこと。(自分の場合、雪山は遊び程度にしか走らないので)

性能を求めると行きつく先はモノブロックキャリパーになる。

そんな金はまだ無いので、今の純正キャリパーを前後ともO/Hして様子を見ることにしました。(見た感じ1回もO/Hしてなさそうなので)

2について
セッティングを出すのに燃料ポンプなども交換するからその時にしましょうとのこと。

3について
デフは入れた方がいいよと当然の回答。
優先順位的に後になるけども金があればとっくに入れてるよw

4について
何とかなるでしょw

とりあえず1と2を終わらせたらまた本庄サーキットでテストします。

通勤で使っているインプレッサワゴンを夏期休暇に合わせて全塗装しました。

使った塗料は関西ペイントのライトブルーメタリックになります。






ぶっちゃけGDBと全く同じ色です。

3年が経過しても飽きがこない色なのでまたこの色に塗りました。

ついでに…


マルシェの筋金くんを取り付けてからの配線上げ。


配線に干渉する恐れが無くなったのでインナーフェンダーの撤去。




ヤフオクでつい即落で買ってしまった255/40/17を付けたホイール(proracer z1 9J +45)

そのままではリヤの車高調のバネ部のロックナットにタイヤが干渉するので4ミリスペーサーを入れましたが、今度は荷重を載せているときにフェンダーに干渉してタイヤが削れていくのですごい面倒なことになっています。

すでに新しい車高調(cuscoのsport R)を発注してあるので5ナンバーの幅のままで255サイズのタイヤを干渉なく収めることが出来るようになる予定です。


こんなことをしているせいでどんどん同じ見てくれになっていますw

すでに知ってる方もいると思いますが、6月末でトヨタのフォークリフトを扱っている会社を退職しました。

ベアリングのレース部分を製造してる会社に転職したのでようやくインプレッサワゴンで通勤できます。

それに伴い、通勤で使っていたヴィッツも降りることにしました。






車検が6月で切れるのでちょうどよかったです。

既に一時抹消したので税金はかからなくなりました。

後は個人売買で売るだけです。

6勤3休で日曜日は休みの会社なので年間休日数は多いですが、試用期間中は土日のみ休みなので本庄サーキットのライトチャレンジの皆勤記録は途絶えます。




この退職金じゃタイヤも買えないですよw

金も無いのでサーキットを本格的に走り始めるのは秋からになりそうです。

5月3日に行われたいつもの走行会です。

今回もインプレッサワゴンで走りました。


運転席以外のシートを外しての走行です。

今回のベストタイムは1本目で出ました。


46.258です。


使用したタイヤは205/55/16のケンダです。

このタイヤで自己ベストを更新してきましたw

本番のアタックは46.5でした。

表彰台に上がれるかどうか不安でしたが…


2クラス2位です。

久しぶりにトロフィーを貰うことができました。

今度はこの調子で1位になりたいと思います。

ワゴンの方で走ってきました。

ライトチャレンジ前の練習です。

ドライ路面で走るのは今回が初めてだったので空気圧を調整して乗りやすいところを探ってきました。

使用タイヤはケンダのKR20Aです。


205/55/16の純正サイズです。

ベストタイムですが…


46.995でした。

空気圧を冷感2.3キロにしている状態で走り、最終的に温感2.9キロまで上昇した枠がまさかのベストタイムでした。

それ以外にも温感で2.5キロと2.1キロで試しましたが、タイムが出る出ないは別としても2.1キロまで減らした方が使いやすかったです。

高い空気圧で熱ダレしてくるとグニャグニャしてくるので扱いづらくなりました。


そして本庄サーキットといえばアブローラー。

ランキングが設定されているくらい本気です。

前回やったときは10回しか出来なかったので自分の記録を更新するつもりでやりました。

そしたら…




17回で5位でした。

動画も上がってるのでアブローラーをやりたい方は参考にしてみて下さいw

本庄のお馬さんから次は42回でお願いしますと言われましたが、腕と足が震えてくるので無理な気がします。

今度やるときは20回を目標にしますw