トラクション@軽量化のブログ一覧

年を追うごとに車検に通すための純正戻しの箇所が増えている気がします。





11月の初めの頃はなにも手を付けていません。(走るのに純正戻しなんかやってらんねえので)





それから2週間後にはこうなりました。

どこからどう見ても普通のクルマに見えますね。

変更&取り外し箇所
フロントパイプ(あるはずの膨らみがないため)

マフラー(差し込み式だから？)

車高上げ(念のため)

フロントバンパー(カナードが突起物なのでNAインプの純正バンパーに変更)

ヘッドライト(光軸の出ない中華製の社外品だから)

サイドステップ(フラップが出すぎているから念のため)

リヤボトムエンド(飛び出しすぎてるので念のため)

GTウイング(突起物だから)

ホイール(車検の基準だとはみ出ているのでER34純正のホイールに変更)

ドア内張り取り付け

天井内張り取り付け

ラフィックス取り外し

ハンドル350φに変更


ここまでやってから業者に車検を投げ…

今日になって車検を通したと連絡がきました。


ついでに…



インプ&エボミーティングのときに取材されたのが載ってました。

なんの因果か掲載雑誌が発売された時には車検に旅立っていましたｗｗ

本庄サーキットで走ったときにディフューザーの破片で作ったリヤの導風板を破壊してきたので新しく作り直しました。



S字でオーバーを出して右後輪だけダートコースに突っ込んで空中を描くラインを決めたらボルトで止めてある場所を避けてもぎ取れました。

壊れたのがそこだけなので普通にそのあと走ることができました。

はっきり言って面白くないですねｗｗ





自作サイドフラップ

サイドステップから6センチくらい出してタイヤとツラになりました。

見てくれを気にしなければクラフ○ックのモノを買うよりはるかに安く上がりますｗｗ







自作リヤアンダー導風板

今回壊れたモノの後釜です。
材質的に強くなりましたがやらかしたときにどこから壊れるのかまったく分からなくなりました。

材料は両方ともアルミ複合板を使っています。

値段は1.8m×0.9mで3,000円くらいです。

これらのモノは見てくれ9割、空力への憧れが1割で作られています。

はっきり言って空力の効果は全く期待してませんｗｗ

まーた金が飛んでいきました。

今回はレカロのSP-GとN-STYLE CUSTOMのオーバーフェンダーを取り付けました。

元々フルバケはSP-G風のニセ物を入れてましたが、本物のSP-Gがやっと付けられました。





新品なのに6万切りで買えました。

なぜこんなに安いのかは謎です。



ついでに比較してみるとほぼ形状は一緒。

単体重量は両方とも同じで約6.2キロでした。

唯一違ったのはレカロのほうが腰に負担がこないですｗｗ


オーバーフェンダーはtexmodifyの30ミリが付いてましたが、TE37V(9.0J -10)に255/40のタイヤの組み合わせで付けたらタイヤと干渉するようになったので交換しました。



仮付けまで持っていくのに加工が必要でしたｗｗ






幅が広がるついでにタイヤハウス内も広げてやりました。

指2本分だったアーチ上げの範囲を指3本分まで持っていきました。

何回も叩き上げてるので盆栽を育てるのに似てる気がしますｗｗ

とりあえず17インチの走り用が欲しかったので4月の始めに注文したホイールが届きました。

予定では7月末だったのになぜか1ヶ月早く来ました。



TE37V 17インチ 9.0J -10
タイヤ:255/40R17 中古のZ2

単体重量は約7.7キロ
タイヤの重さが約11.9キロ
合わせると約19.6キロくらいになります。



18インチのSE37がタイヤ込みで約20.3キロなんでそれよりも軽いですｗｗ　


キャリパーの逃げがあるのでエンドレスのmono4キャリパーに345φローターの組み合わせでもぶち込めますｗｗ

やることが無くてヒマだったので塗ってしまいました。

全塗装はシンナーを垂れ流しても許される環境と場所、やる気と工具があれば簡単にできます。


やり方


まずは対象の車体を確認します。



ステッカーが邪魔なので剥ぎます。



外せる外装部品をできる限り外します。



覚悟を決めて塗料を発注します。





スコッチブライトで汚れを落とし800番くらいの紙やすりで水研ぎします。



研いだら塗らない箇所をマスキングして隠します。
ドア4枚、ルーフ、トランク、ボンネットは塗らないので隠す面積は普通の全塗より多いです。





ミストが蔓延してるなかシンナーの香ばしい匂いを嗅いでテンションを上げて作業を進めます。
作業が終わると必ずといっていいほど頭が痛くなりますｗｗ





捨て吹き1回、本吹き4～5回くらい
クリアは厚塗りで1回のみ
塗り終わったら5時間くらい置いてから外に放り出します。





納屋の中のスペースが取れないのでフロントバンパーは最後に塗りました。
これも車体と同じ回数吹いてます。
バンパーを塗り上げたら余った塗料がもったいないので車検用のホイールを塗ります。





部品を組み上げて完成です。
本来ならクリアの磨き等の作業がありますが1回しか塗ってない、走りにはなんの影響もない、そして何よりもやる気が起きないのでやりませんｗｗ



ついでに純正の青と比べるとかなり鮮やかですｗｗ